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Pop rock
Le groupe culte qui a fêté ses 20 ans revient avec un 7ème album et une version de “Lola”, en feat avec Hoshi et Nicola Sirkis. Du pop rock explosif !
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EN PRÉCOMMANDE. Sorite prévue le 04/07/2025.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SUPERBUS |
| Code barre EAN | 3614707931979 |
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Aka Akasaka - Mengo Yokoyari Kurokawa Le docteur Gorô est obstétricien dans un hôpital de campagne. Ai Hoshino est une chanteuse au succès grandissant dont il est "un fan absolu". Ces deux-là vont peut-être se rencontrer dans des circonstances peu favorables, mais cet événement changera leur vie à jamais !
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France Attelage
Système interchangeable AL-KO
Système interchangeable AL-KO. Ce système est compatible sur les attelages avec platine 4 trous avec entraxe 83x56mm. Le système interchangeable AL-KO est un système permettant d'échanger rapidement l'outillage que l'on souhaite utiliser sur son véhicule : Passez-en quelques instants de votre rotule standard 4 trous à une chape de remorque, un crochet mixte, à un engin de chantier... La plaque s'insère et s'enlève par le haut. Ce système est le choix idéal pour les véhicules avec marchepied intégré. Comment cela fonctionne ? Ce produit contient un système interchangeable pour trous 83x56 mm, une plaque de vissage, une plaque interchangeable et un couvercle de protection. Il vous faudra une plaque par matériel (une plaque pour votre chape de remorque, une plaque pour votre crochet mixte, etc.). Vous n'avez qu'à fixer ces plaques sur vos divers matériels, pour ensuite les fixer en un clin d'oeil sur le système de base présenté ci-dessus. Caractéristiques : Entraxe des trous : 83x56mm Masse remorquable : 3500kg Masse statique : 120kg
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MI-CHO-KO Assortis
239 g
Le kg : 20.04 ou x
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AISIN
Kit d'embrayage AISIN KO-035R
AISIN Kit d'embrayage pour DAEWOO: Nubira (III J200 Break,III J200 Berline,J150 II Break), Lacetti & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline,J200 Break), Lacetti (J200,J200 Berline) (Ref : KO-035R) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changerle kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
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