JSD COMPATIBILE IROBOT BATTERIA 4500MAH EXTRA DURATA PER IROBOT ROOMBA SERIE 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 - GARANZIA JSD 0634041600686

Cet accumulateur électrique Listman au format 26650 , possèdent une autonomie de 4500mAh avec une capacité de décharge de 60 Ampères en pulse et 35A en continu . Pour garantir une longévité maximum à votre accu, il est conseillé de les recharger via un chargeur externe et sous 1 Ampère. Les règles de sécurité à connaître avant d'utiliser un accumulateur : - Utiliser uniquement un chargeur d'accus externe adapté, - Éteignez toujours votre Box ou e-cig avant de la ranger, - Protégez vos accus non utilisés (housse, silicone, étui...), - Ne pas utiliser l'accu au-delà de sa limite d'ampérage, - Ne pas utiliser l'accu si il est endommagé ou rayé, - Ne pas mettre dans la poche, - Ne jamais mettre en contact avec des objets métalliques, - Quel que soit l'endroit où il est rangé , l'accu doit être protégé à l'aide d'un étui adapté, - Ne pas démonter, percer, presser, court-circuiter ou exposer à l'eau ou à des températures trop élevées (dans la voiture en cas de forte chaleur par exemple). En cas de doutes, faites vérifier votre matériel auprès de nos conseillers de vente.

La Senrun EP-580 est Sono-portable 2 voies (HP+Tweeter) sur batterie d'une puissance de de 58W Inclus: Lecteur USB/SD + 1 micro main UHF + Housse de transport + télécommande

ELRING Joint de culasse pour TOYOTA: Avensis (AT22* Break,AT22* Berline,AT22*), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP), Picnic (Ref : 193.580) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1,épaisseur : 1.35 mm, article supplémentaire (référence) : 708.250, Diamètre : 87.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agirau plus vite pour préserver son véhicule.

SACHS Amortisseurs pour LADA: 1200 (2102-2105), 1500 (-2107), Nova, 1300 (-2105), Niva 4x4 (Niva), TOSCANA, 1600, Kalinka (Ref : 170 580) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Réplique version réduite de cet aspirateur bien connu, par Casdon Aspire les petits morceaux de papier et les billes de polystyrène et les envoie dans le bac amovible Cordon électrique, enrouleur et fiche

ELRING Pochette de joints haut moteur (Ref : 038.580) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 136.680, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour PEUGEOT: 205 (Phase 2,Fourgonnette), Boxer (I), 806 (phase 2), 306 (II Sedan N5,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S), 406 (Berline,Break), 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), Partner (M49), Ranch (M49), Expert (I) & LDV: Pilot & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1), Jumper (I), Berlingo (M49), ZX (N2,Break N2), Dispatch (I), Jumpy (I), Relay (I), BX (Break XB), Evasion (FL), Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), Synergie (FL) & ROVER: série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo, Ulysse (U6,U6 FL) & SUZUKI: Samuraï (Ref : 116.580) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

BOSAL Filtre à particules / FAP pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,7E,T6 Châssis cabine,7F) (Ref : 097-580) matériau : Cordierite, marque : BOSAL, avec consigne : non,

ELRING Joint de bouchon vidange pour LANCIA: Lybra (839 SW,839), Delta (844 MY 2011,844,836 MQ93), Musa (FL), Kappa (838 coupé,838 SW,838), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Thesis & FIAT: Freemont, Linea, Barchetta (FL), Coupé (PC,PX), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,II,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo II,Cargo 223,III 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,223,Phase 2,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo Phase 2), 500 (L Living,LPhase 2 Cross,L Phase 2,L,L Phase 2 Wagon,X,X FL), Marengo (185), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis,II 250 Combi,II 250 Panorama,II 250 Fourgon), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo), Punto (188,Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199,188 FL), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van,Van), Sedici (FL,2012), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), Idea (FL), Bravo (II 198,II FL 198,I 182,I FL 182) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, GT (937), 155, 4C, 146, 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1), Spider (III,II Phase 2,II 916), Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), 166 (FL), 145, GTV (II,III), 147 (Phase 2) & JEEP: Cherokee (KL), Renegade (FL), Wrangler (JL), Compass (II) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,S-Cross,S-Cross FL), Vitara (LY) (Ref : 339.580) matériau : cuivre, quantité : 100, diamètre extérieur : 26.0 mm, diamètre intérieur : 18.0 mm, Épaisseur : 1.5 mm, Forme : en forme de A, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile a pourfonction d'assurer une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile. Selon les marques, il s'agit d'une rondelle en cuivre qui s'écrase au resserrage de la vis de purge d'huile après la vidange, ou d'un joint métal/caoutchouc. Elle est généralement vendue sous blister. Ses diamètres intérieur et extérieur varient selon le modèle de votre moteur. Il est très important de veiller au bon choix de la référence., quand changer : Afin de garantir à nouveau l'étanchéité du carter d'huile, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile doit être remplacée par une neuve à chaque vidange moteur. Toute tache d'huile sous votre véhicule doit vous inciter à en identifier la source. En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Le carter doit alors être purgé pour son remplacement., pourquoi changer : Contrairement à un joint souple, souvent réutilisable après démontage, la rondelle d'étanchéité de la vis de purge d'huile, qu'elle soit en cuivre ou métal/caoutchouc, subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange. Toute réutilisation d'une...

SACHS Ressort de suspension pour KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & HYUNDAI:Tucson (Phase 2 Break,Fourgon,Break,Phase 2 Fourgon) (Ref : 998 580) quantité : 2, diamètre extérieur : 167.0 mm, longueur : 339.0 mm, Diamètre : 14.55 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

BOSCH Alternateur pour OPEL: Astra (H L48,H Break L35 - L70,H Berline L69,H GTC L08), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 5 portes,C Phase 2), Meriva (A), Tigra (Twintop) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes,2 Facelift), Tigra (Twintop FL) (Ref : 0 986 083 580) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, intensité de charge : 70.0 A, ID de la version de la fiche : PL162, Distance entre poulie et alternateur : 55.0 mm, Pince : B+(M8),L, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !