Wooky Style me up! - 627 - Kit De Loisirs Créatifs - Hooked On Crochet 0685239325683

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

SAM Débosseleur (Ref : 627-DEB) Matériau : Acier et plastique, Masse [kg] : 1.22 kg, Entrée d'air : 1/4", Poids : 4.59 kg, marque : SAM, avec consigne : non,

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sertà réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SAM Pince à dégarnir (Ref : 627-C3) marque : SAM, avec consigne : non, but du produit : La pince à dégarnir est un outil qui vous permet de procéder à la dépose des panneaux intérieurs de portières et autres garnitures ou tapis de sol clipsés de votre habitacle ou de votre coffre, sans les abîmer ni détériorer ou casser les clips, agrafes ou pions de fixation. Ses mâchoires très fines s'insèrent facilement entre la garniture (ou le tapis) et la carrosserie, et s'écartent quand vous actionnez les poignées. Elles ont chacune la forme d'une fourchette à deux dents. Celles de la fourchette inférieure, parallèles, prennent appui sur la carrosserie. Celles de la fourchette supérieure ont un écartement progressif et se logent sous la base du clips ou du pion de fixation au plus près de son axe de pénétration., quand changer : Il est indiqué de faire appel à une pince à dégarnir pour toute intervention nécessitant le démontage d'une garniture de portière ou de hayon (réglage, réparation ou changement d'une serrure, installation ou remplacement d'un haut-parleur de portière, opération sur un mécanisme de lève-vitre...). Selon votre véhicule, la pince pourra également vous servir pour la dépose de tapis d'habitacle ou de coffre clipsés, ainsi que pour des trappes d'accès aux ampoules de feux arrière ou d'éclairage de plaque minéralogique., pourquoi changer : Démonter la garniture d'une portière (ou tout autre élément clipsé) à l'aide d'un simple tournevis utilisé à titre de levier, entraîne dans la plupart des cas la rupture de l'un ou l'autre des pions ou agrafes de fixation, voire des dommages au panneau de garniture lui-même et à la peinture des éléments de carrosserie associés. Une pince à dégarnir, grâce à ses mâchoires-fourchettes spécialement conçues à cet effet, vous assure une dépose facile et sécurisée, sans énervement ni dégâts intempestifs.

SACHS Amortisseur pour MAZDA: 323 (BJ,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ,BJ Berline) & VAUXHALL: Vectra (C Estate), Vivaro (A Plancher Cabine) (Ref : 313 627) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 313 626, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SACHS Amortisseurs pour TOYOTA: Corolla (120 fab. GB,80), Crown, Avensis (T25 Berline) & OPEL: Rekord (D Caravan,E Caravan,P2 Break,B Break), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Commodore (C Berline,C Break), Astra (H Berline L69) & PEUGEOT: Boxer (II) & TALBOT: 1510 & FIAT: 124, Siena (FL), Ulysse (II), Ducato (230-231-232-234), Marea (FL 185), Tempra (160 MQ 93 SW) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Cabriolet 8HE) & VOLVO: V70 (II) (Ref : 290 627) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

SACHS Amortisseurs pour FIAT: Bravo (II FL 198,II 198) (Ref : 314 627) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,I), C25 (série 2), Dispatch (I), C5 (Break) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 8D2) & OPEL: Senator (B), Vectra (C Berline F69,B break/Caravan F35), Vivaro (Combi/Minibus), Omega (A Break), Meriva (A) & NISSAN: Almera (FL N16E Berline) & ROVER: série 100 (114), série 800 (800 Série 1), Maxi, série 400 (400 Série 1) & FORD: Escort (VI Berline/Hatcback), Focus (I Clipper Phase 2) & TOYOTA: Cressida (Break), Land Cruiser (120 _J12_), Corolla (80), RAV4 (II), Carina (II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP), Hiace (RCH/LXH 10-20) & BMW: Z3 (E36 Roadster), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé) & CHRYSLER: PT Cruiser & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline), Sprinter (II 906.133,901-905 310D,901-905 413 CDI,II 906.653), Série 201 (190 201), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe C (203 Phase 2 Coupé,202 Berline,203 Phase 2 Berline), Classe CLK (209 Coupé), Classe V (638), Série 123 (W123 C123 Coupé) & LAND ROVER: Land Rover (Land 90), Freelander & LANCIA: Delta (831 R86), Thema (834 RL88) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Fourgon,III Fourgon,II,II Phase 2 Combi/Bus) & PEUGEOT: Boxer (II), 307 (Restylée Break), 206, 106, 305 (II Break/Fourgonnette), 605 (- Restyling), 505 (Berline) & VAUXHALL: Vectra (C,C Sedan), Zafira (II), Astra (MK IV Berline F69,MK III Break,MK II Break), Cavalier, Astramax, Movano (A FL), Signum, Carlton (Break) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II Berline 4 portes), Master (II Phase 2,I Phase 2), R19 (Chamade,Cabriolet Phase 2), R5 (5 portes), Express (II), Trafic (I,I phase 2), R21 (4 portes X48,Savanna X48), Clio (II 3 portes), Laguna (II Estate KG), Mégane Classic (phase 1), Espace (III Phase 2) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Colt (C5*), Carisma (2 DA), Pajero (1 L0/1,Sport K9) & CHEVROLET: Rezzo (U100) & MAZDA: 323 (BD Berline) (Ref : 627 3008 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations...