PROGRIP Handlebar saisit 708, gris/noir, Lock-On Grips Noir Gris taille : 0801766091345

Enceinte portable bi-amplifiée 2 voies 200W MA 708 B sur batterie rechargeable. Avec récepteur Bluetooth intégré ainsi qu'un indicateur LED du niveau Batterie. Ajout possible de 4 récepteurs HF / micros HF. Idéale pour une sonorisation de qualité en extérieur/performances/discours

Enceinte portable bi-amplifiée 2 voies 200W MA 708 BCD sur batterie rechargeable. Avec récepteur Bluetooth intégré et module lecteur CD MP3 / USB ainsi qu'un indicateur LED du niveau Batterie. Ajout possible de 4 récepteurs HF / micros HF. Idéale pour une sonorisation de qualité en extérieur/performances/discours

Une autre très bonne paire de poignées avec une sensation exceptionnelle de l’italien ProGrip ! Les poignées sont constituées de différents types de caoutchouc : - une coque intérieure dure pour une meilleure adhérence contre le guidon, sans que la poignée ne glisse - gel dans les endroits nécessaires pour contrer les vibrations Elles ont un motif diamant rainuré. - Tube renforcé en fibre de carbone- 5 contrôles de gaz différents inclus pour s’adapter aux 125-500cc- Aucun verrouillage, colle ou attache n'est nécessaire !- Confortables pour vos mains !***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

Une autre très bonne paire de poignées avec une sensation exceptionnelle de l’italien ProGrip ! Les poignées sont constituées de différents types de caoutchouc : - une coque intérieure dure pour une meilleure adhérence contre le guidon, sans que la poignée ne glisse - gel dans les endroits nécessaires pour contrer les vibrations Elles ont un motif diamant rainuré. - Tube renforcé en fibre de carbone- 5 contrôles de gaz différents inclus pour s’adapter aux 125-500cc- Aucun verrouillage, colle ou attache n'est nécessaire !- Confortables pour vos mains !***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

Une autre très bonne paire de poignées avec une sensation exceptionnelle de l’italien ProGrip ! Les poignées sont constituées de différents types de caoutchouc : - une coque intérieure dure pour une meilleure adhérence contre le guidon, sans que la poignée ne glisse - gel dans les endroits nécessaires pour contrer les vibrations Elles ont un motif diamant rainuré. - Tube renforcé en fibre de carbone- 5 contrôles de gaz différents inclus pour s’adapter aux 125-500cc- Aucun verrouillage, colle ou attache n'est nécessaire !- Confortables pour vos mains !***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

SACHS Amortisseurs pour SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Break/Estate,Restylé Break,FL Break,FL Berline) & OPEL: Zafira (A F75), Vectra (B F68,C Phase 2 F68) & LEXUS: RX (I XU10) (Ref : 312 708) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 3) (Ref : 314 708) Gamme : Origine, technologie : gaz, référence constructeur : 50706253,50707078,50707700,50708386,5202 XG,5202 XH,5202 ZH,5202 ZJ,5208 53,5208 54,5208 L2,5208 L3,5208 L6, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

Chaussures de frein Ferodo FSB 708 articles: FerODO Brake chaussure FSB 708

SACHS Ressort de suspension pour BMW: Serie 7 (Série 7 E38) (Ref : 996 708) quantité : 2, diamètre extérieur : 114.0 mm, longueur : 412.0 mm, Diamètre : 12.5 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité dufreinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

SACHS Butée d'embrayage pour KIA: Pregio, K2500 (II), Sorento (FY,FY Phase 2), K2900 & HYUNDAI: H1 (07MY,TURKEY,Mini Bus), H100, Terracan (FL), Satellite, Starex, Jobs (Ref : 3151 600 708) type de fonctionnement : mécanique, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : La butée d'embrayage est un élément important des véhicules à transmission manuelle. C'est un des composants du kit d'embrayage, l'ensemble de pièces qui relient le moteur à la boîte de vitesses. C'est elle qui permet de déclencher le mécanisme lorsque vous débrayez. En appuyant sur la pédale, la fourchette tire ou pousse la butée vers l'arrière ou l'avant, provoquant ainsi l'ouverture du diaphragme. Il existe deux types de butée d'embrayage, les butées mécaniques et à assistance hydraulique., quand changer : Les constructeurs préconisent le changement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Selon l'usure, le type de conduite et l'environnement (n'oubliez pas que le système d'embrayage est davantage sollicité en ville), son remplacement doit être envisagé entre les 100 000 et les 180 000 km. Si vous entendez un bruit sourd au niveau du moteur quand vous accélérez, cela peut provenir de la butée usée qui frotte contre l'axe de la boîte de vitesses., pourquoi changer : La butée d'embrayage fait partie d'un mécanisme qui relie le moteur et la boîte de vitesses. Si une de ces pièces ne fonctionne pas correctement, les autres pièces ne remplissent plus leur rôle. Une butée usée ne permettra plus un basculement optimal du diaphragme. Cette anomalie est non seulement désagréable à cause des bruits qu'elle engendre, mais représente aussi un danger pour votre sécurité, celle des occupants et des autres automobilistes.

Le radiateur du moteur permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il a pour fonction d'éviter une surchauffe de l'ensemble des éléments participant à sa motricité (groupe motopropulseur). Le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement, et un ventilateur, qui ont pour rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en évitant que l'eau ne gèle.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine..

MAHLE Aftermarket Condenseur, climatisation pour RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A Fourgon,Combi/Minibus,A FL Fourgon,A Plancher Cabine,Phase 2 Plancher Cabine) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon) (Ref : AC 708 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Version de radiateur : Tubes de refroidissement en parallèle, Longueur de filet : 537.0 mm, Largeur de filet : 457.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Ø admission : 16.0 mm, Ø Sortie : 15.5 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.