MAD Mad Miroir De Rechange Grand Angle Côté Conducteur Mad 1003 3158840619184

Câble Power Studio DBCAB 1003 - DB25 - 3m - DB25 Mâle - DB25 Mâle.

Haut-Parleur Definitive Audio F 1003 B - 25cm 440W

KONI Amortisseurs pour CITROËN: C4 (B7,Coupé,Sedan), DS4 & PEUGEOT: 307 (CC,Restylée,Break,SW,Restylée SW,Restylée Break,Restylée CC), Traveller & FIAT: Doblo (III 263), 500 (LPhase 2 Cross), Bravo (II FL 198) & CADILLAC: SRX (II) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180,210 UKP HB) (Ref : 8250-1003) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

SKF Cardan pour VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant,B5 Variant,B5 Berline), Vento, Golf (III Variant,III), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet) (Ref : VKJC 1003) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 791.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 90.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 100.0 mm, Alésage-Ø : 8.5 mm, Filetage : M20x1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est unaxe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & FORD: Mondeo (V CNG HatcHback Phase 2,V CNG Break Phase 2), Ranger (IIEQ), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2) & CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: Q5 (II) & HONDA: City (GM), CR-V (mk V) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F) (Ref : 8745-1003) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 599.0 mm, longueur min. : 472.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Sportage (II,III Fab. Slovaquie), Rio (II BN Sedan), Cerato & CITROËN: AX (ZA,- II ZA), Saxo (Phase 2), ZX (N2), Xsara (Coupé Phase 2 N0) & FERRARI: 512 & AUDI: Coupé (85), A8 (Série 1 Quattro), S6 (Série 1 Avant Quattro) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,A berline 86,87,A 88,89), Astra (Classic,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A F75), Vivaro (A Plancher Cabine) & MG: MG ZS & NISSAN: Pick-up (720), King Cab (D22) & ROVER: Maestro, 75 (FL) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Scorpio (Estate), Mondeo (III GE Berline Phase 3,IV CA2 Hatchback), Focus (I Hatchback,I Berline Phase 2,C-Max), Orion (II), Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Cortina (MK IV), Granada (85) & FIAT: 124, Ducato (230-231-232-234), Ulysse (U6 FL), Multipla (186), Regata (138 Week End) & DACIA: Sandero & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,90 Berline), Avensis (ZZT22* Break,T27 Berline,T27 Break), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Land Cruiser (120 _J12_,150 _J15_), Liteace, Supra (JZA80), Crown & SAAB: 9-3, 9-5 (FL Break) & CHRYSLER: Voyager (III) & BEDFORD: CF & CADILLAC: Escalade & VOLVO: 460, 760 & LAND ROVER: Range Rover (Sport I Phase 2,Sport II) & LANCIA: Delta (831 R86) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Break,Berline), 307 (Restylée CC,Restylée), 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), 505 (Berline), Boxer (II), 504 (Break et Utilitaires), 206, 309 (II), 407 (Space Wagon,Coupe), 205 (Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2) & JAGUAR: S-Type & VAUXHALL: Royale, Nova (Berline), Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Sedan,Berline,C Sedan), Carlton (Berline), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK III Van,MK III Cabriolet), Combo (sur base Corsa B), Midi & LADA: Forma & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break), i30 (CW), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*,III CV*), Colt (C5*,Z30 CZ3), L300 (Truck), Carisma (DA), Grandis, L200 (K6/7), Shogun (1 L0/1) & MAZDA: E (serie), 626 (GF FL), 929 (HB Break), MPV (II FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan) (Ref : 8650-1003) gamme équipementier : Str.T, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

RECORD Amortisseurs pour RENAULT: R10, R8 (Ref : 1003) gamme équipementier : SUPER, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Garantie : 4 ans, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : RECORD, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Shuma (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer) & AUDI: V8, A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), Q5 (II), A6 (Série 2 Phase 2), RS4 (Quattro B7) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Vivaro (A Fourgon,A Plancher Cabine), Signum (FL), Kadett (D,E), Adam, Movano (A), Vectra (B break/Caravan F35,C Break F35,B berline F19,C Phase 2 Berline F69,A berline 86,87), Zafira (A Phase2 F75), Senator (A), Omega (A Berline,A Break), Astra (H Break L35 - L70,F Break/Caravan,G F08,F48,F Cabriolet,H GTC L08), Corsa (C), Combo (I base Kadett E) & MG: MG ZR & ROVER: 75 (Tourer), 45, SD1 (2000), série 200 (200 Coupé/Cabriolet), Princess & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & TALBOT: 1510, Tagora, Solara, Horizon & SSANGYONG: Musso, Kyron (Phase 2), Korando (série 4) & FORD: Cortina (MK IV), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit II,Transit IV,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2000 Traction), Kuga (III), Galaxy (III), Escort (V Berline/Hatcback,II berline,VI Berline/Hatcback,IV Hatchback), Mondeo (III GE SW Phase 3,I FD berline), Edge, Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Fiesta (VII 3 portes,I,V Phase 2), Scorpio (Hachback/Saloon), Ecosport (Phase 3) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Panda (MQ91 141), Marea (FL 185), Ritmo (III 138), 500 (X), Ducato (II 250-251 Maxi,II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II 250-251), Uno (146 R89), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160,160 RL 93), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto 199 Van), Stilo (FL Van,Multiwagon) & DACIA: 1410, Sandero (II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Cordoba (II,I,III,II Vario,III Vario,IV), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,II,III,II Phase 2), Inca, Leon (I 1M1), Arona (FL) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,RCH/LXH 10-20), Starlet (EP7*), 4-Runner (4 Runner 130), Prius (Plug In 2), Celica (TA/AA6,ST18), Dyna (150), Corolla (90 Wagon,80,110 facelift Sedan,100,100 Wagon,50,120 Sedan fab. GB), Carina (TA4*,TA6* Wagon), Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 5 Portes), RAV4 (I), Avensis (T25,AT22* Berline), Land Cruiser (_J7_,90 _J9_,_J4_), Cressida (II Break) & SKODA: Fabia (I Praktik,I Phase 2,I Sedan,III), Octavia (1Z5 Combi,NX5 Combi,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2), Favorit, Rapid (phase 2), Superb (III,III Phase 2,III FL Combi,III Combi), Série 100-136 (130), Felicia (Fun) & BMW: X5 (E53), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X3 (G01) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,Break/Estate,FL Break), 9000 (Berline) & TATA: Xenon, Safari & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Classe C (203 Phase 2 Coupé) & BEDFORD: CF (2) & SUBARU: Legacy (3 Berline) & VOLVO: V60 (I Phase 2), V40, 460, S80, 740...

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1003) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Tôle d'acier, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé,la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

TYC Radiateur moteur pour KIA: Cerato, Sportage (I) & CITROËN: AX (- II ZA) & AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro), Coupé (8B Quattro) & SUZUKI: Alto (SB30*) & HONDA: NSX, Concerto & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Fiesta (I,II 83), Focus (I Clipper), Maverick, Scorpio (Hachback/Saloon), Taunus (berline/saloon) & TOYOTA: Avensis (T25), Corolla (80,100), Celica (TA/AA6), Carina (TA6* Wagon), Hiace (RCH/LXH 10-20), Starlet (KP6*) & BMW: M5 (E12), Serie 7 (Série 7 E65) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,203 Coupé), Classe CLK (209 Coupé) & SUBARU: Legacy (2 Break,2 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate), 960 (Berline/Saloon) & LAND ROVER: Defender (110), Range Rover (III) & LANCIA: Thesis, Dedra (835) & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Cavalier, Movano (A FL), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break), Signum, Zafira (II) & HYUNDAI: Lantra (berline/saloon), Starex, Elantra (Berline/Saloon) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) & MAZDA: 323 (FA fFA), 929, Mazda 3 (Phase 2), 626 (GC) (Ref : 734-1003) type : soudé, Longueur de filet : 673.0 mm, Largeur de filet : 361.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur...

* Lentille Pinlock, correspond à X-Lite X 1003, X-1004 articles: X-Lite Pinlock X-1003 Visière