HUTCHINSON S.A. Kit de distribution HUTCHINSON S.A. KH 35 3159750630351

HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour KIA: Sportage (II) & CITROËN: C25 (série 2) & AUDI: 100 (44 Avant 445), A4 (Série 2 Avant 8E5), A3 (Série 1 AU34), A5 (Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7), TT (série 2 Coupé) & SUZUKI: Ignis (FL RM) & OPEL: Movano (A), Corsa (C Phase 2), Kadett (B,C Berline) & HONDA: Civic (EC/ED/EE Berline) & NISSAN: Interstar (I X70) & FORD: Focus (II Clipper,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit IV), Escort (V Van), StreetKa, Granada (Mk2), Fusion (FL) & FIAT: Bravo (I 182), Palio (178), Punto (Grande Punto 199) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E28,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring), Serie 3 (Série 3 E30 Touring) & ALFA ROMEO: GT (937) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 314), Classe C (203 Phase 2 Break), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLVO: 760, 740 (Berline/Saloon), 440, XC 70, C70 (Coupé), S40 & LANCIA: Thema (834 SW), Ypsilon & PEUGEOT: 505 (Berline), Partner (Teepee B9), 404 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Signum, Vectra (Break) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Pony & RENAULT: Master (I,I Phase 2), R19 (4 portes Phase 2), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 2), R18 (Break,Berline), Fuego, R25, R21 (Nevada X48,4 portes X48,X48 5 portes,Savanna X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 société), Espace (I) & MITSUBISHI: Space Star (DG) & CHEVROLET: Orlando (J309) & MAZDA: Mazda 3, 929 (HB Break), B (Pick-up) (Ref : KH 35) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 1, Nombre de galets : 1, marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais....