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HUTCHINSON S.A. Kit de distribution HUTCHINSON S.A. KH 89 3159750630894

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HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour CITROËN: C4 (Sedan), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,I) & AUDI: A8 (Série 3 - Berline), A4 (Série 3 Phase 2 8K2) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2) & DACIA: Sandero & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline), X4 (G02) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break), Vito (639), Classe G (FL M463 G-G), Classe E (212 Berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V40, V50, V70 (III) & LAND ROVER: Discovery (IV), Range Rover (Evoque II,Sport I Phase 2), Defender (2019 90) & PEUGEOT: 301 (phase 2), Boxer (III phase 3 Combi) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée) & RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I Break,Express I Fourgon,I break Phase 2,Extra GB), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Espace (III,III Phase 2), Scenic (IV) & MAZDA: CX-30, 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan), LS (IV XF40) (Ref : KH 89) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 153, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, marque : HUTCHINSON S.A., avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement.... Achetez les produits HUTCHINSON S.A. moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque HUTCHINSON S.A.
Code barre EAN 3159750630894
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GATES Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI SW), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Touran (II), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P), A1 (Sportback,3 Portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi), Rapid (Spaceback), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Roomster (Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL Phase 3,Phase 3,XL Phase 2,Phase 2), Toledo (Tolédo série 4) (Ref : TH49380/89) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 80.0 °C,89.0 °C, Type de boîtier : avec boîtier, marque : GATES, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

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