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HUTCHINSON S.A. Kit de distribution HUTCHINSON S.A. KH 157 3159750631570

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HUTCHINSON S.A. Kit de distribution pour KIA: Soul (Phase 2), Stinger, Sorento (II), Picanto (TA 3 Portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Berlingo (B9 Utilitaire), C25 (série 1), Nemo, Jumpy (III VUL), Space Tourer, C4 Aircross & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5), A5 (II Coupé,Coupé Quattro,Sportback 8TA), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Avant,Série 2), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34), Q7 (Série 2 Phase 2), R8 (PHASE II Spyder), A2 (AU24) & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Traction Combi-Minibus), Vectra (B berline F19,C Phase 2 Berline F69), Omega (A Break), Corsa (A Van,D 3 portes Phase 2) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & SMART: Fortwo (MKIII) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), B-Max, Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Transit/Tourneo(Transit 2000 Traction,Transit 2006 traction Phase 2), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline), Fiesta (VI Phase 2 3 portes), Focus (II Clipper) & FIAT: Scudo, Ducato (II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II MY2011 35 17Q), Fiorino (225 FL), Punto (Grande Punto 199 Van), Bravo (I 182) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (I,II,II Phase 2,II 4-Motion), Toledo (série 2), Ateca, Arosa, Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Corolla (90), Dyna (KD), Celica (ST18) & SKODA: Fabia (II Combi,I Sedan,I,I Combi,I Phase 2,I Combi Phase 2,I Sedan Phase 2), Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,5E3 Berline,5E5 Combi), Superb (I), Rapid (Spaceback), Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring), X4 (F26), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 G12 Limousine), X5 (F15), M3 (E92 LCI), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), X1 (F48) & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: 146, Giulia (952), Giulietta (III Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe SLC (172), Classe E (212 Break,207 Coupé,212 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline,213 Berline,207 Phase 2 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Berline), Classe CLA (117 Shooting Brake) & ARO: Spartana & VOLVO: XC 90 (II), V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV,IV Variant), Bora (Variant 1J6,1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), Passat (B5 Berline,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion), Polo (IV,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,III Phase 2), Sharan (II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,II,II Phase 2,I), New Beetle (I Phase 3,I,I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & LANCIA: Ypsilon (2011) & INFINITI: Q60 (II), QX70/FX (FXS51,FX) & PEUGEOT: 207 (CC), 205 (Cabriolet Phase 2), 305 (II Break/Fourgonnette), Boxer (III phase 3 Fourgon,I), Partner (M49), Traveller, Expert (III VUL,IV VUL)& VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) &.... Achetez les produits HUTCHINSON S.A. moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque HUTCHINSON S.A.
Code barre EAN 3159750631570
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ELRING Joint de culasse pour BMW: X5 (E53), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 157.440) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.8 mm, article supplémentaire (référence) : 802.801, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
SNR Cardan SNR DK55.157
SNR Cardan pour RENAULT: Clio (III 5 portes Phase 2,III 5 Portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2), Modus (Phase 2,Grand Modus) & MITSUBISHI: Colt (C1*) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion) (Ref : DK55.157) longueur : 914.0 mm, Poids : 7.275 kg,Diamètre de la rotule côté roue : 76.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Denture intérieure, côté roue : 28, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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BOSAL Catalyseur pour OPEL: Meriva (A), Astra (H Break L35 - L70,H L48,H GTC L08,H Twintop L67,H Berline L69), Tigra (Twintop FL,Twintop), Corsa (C Phase 2,D 3 portes,D 5 portes), Combo (III phase 2,Tour Phase 2), Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C GTS F68,C Phase 2 F68), Signum (FL), Agila (Ref : 090-157) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduirontà son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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ELRING Joint de culasse pour OPEL: Omega (B Berline,B Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) (Ref : 157.490) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.65 mm, article supplémentaire (référence) : 802.801, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
ELRING Joint de culasse ELRING 157.430
ELRING Joint de culasse pour BMW: X5 (E53), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline), Serie 7 (Série 7 E38) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 157.430) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.65 mm, article supplémentaire (référence) : 802.801, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

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