Bosch BOSCH Alternateur BOSCH 0 986 040 380 3165141163896

BOSCH Alternateur pour CITROËN: ZX (N2), Xantia (I Break X1), Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (RF410) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé), Terrano (II FL R20) & TALBOT: Express (MKII) & FORD: Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback), Orion (I), Escort (VI Express/Van,VI Berline/Hatcback), Scorpio & TOYOTA: 4-Runner (4 Runner 130), Avensis (ZZT22* Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Cabriolet), Z3 (E36 Roadster), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break,211 Phase 2 Break,124 Break), Classe ML (164), Classe G (-GE), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe S (140 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500) & MINI: MINI (2 R56) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (II), Defender (130), Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (SW,Restylée Break), J5 (série 1 280), 505 (Berline,Break), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 306 (II Cabriolet N5,I Sedan N3), 305 (II Berline), 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK III Berline,MK V Hatchback L48), Frontera (B), Movano (A FL,A), Vectra (C), Vivaro (A Fourgon), Cavalier (Berline), Carlton (Break,Berline), Omega (Break), Combo (FL) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & MAZDA: 121 (JA/JB), 626 (GC,GE,GF,GF FL), 323 (F Phase 2 BJ,BF,BW Break) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 0 986 040 380) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, montage d'origine : Bosch,Valeo, intensité de charge : 90.0 A, Distance entre poulie et alternateur : 46.0 mm, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible.....