Le bec couteau huitres lancette le bec 818 3260720130310 (2 vendeurs)

Le Power Acoustics IMPACT ARRAY 818 est un système de son 2.1 de type Line Array composé de 8 Satellites et d'1 caisson de basses. Le système développe une puissance de 800W au total.

BOSAL Catalyseur pour NISSAN: Primera (Hatchback P11,Break WP11,Berline P11) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A) & VOLVO: S40 & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,II Berline Phase 2), S-Max & SKODA: Superb (II), Octavia (1Z5 Combi) & FIAT: Fiorino (225), Sedici & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes) (Ref : 099-818) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SACHS Amortisseur pour KIA: Sportage (I) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 3 Berline Quattro), Coupé (8B Quattro) & SUZUKI: Alto (SB30*), SX4 (Break) & HONDA: Concerto & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (I FD berline), Fiesta (II 83,I) & FIAT: Regata (138 RL86 Week End), Ritmo (III 138), Stilo (FL), Croma (154), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,II 250-251) & AUTOBIANCHI: A112 & TOYOTA: Carina (II ST17*), Avensis (T25), Corolla (100), Starlet (KP6*) & SKODA: Série 100-136 (135) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E30 Touring), Serie 7 (Série 7 E65), Serie 6 (Série 6 E24) & SUBARU: Legacy (2 Berline,2 Break) & VOLVO: S70 & LAND ROVER: Defender (110), Range Rover (III) & LANCIA: Musa, Dedra (835) & VAUXHALL: Cavalier, Astra (MK III Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback), Frontera (A), Carlton (Break), Zafira (II) & HYUNDAI: Elantra (Berline/Saloon), Lantra (berline/saloon), Santa Fé & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), 929, Mazda 3 (Phase 2) (Ref : 280 818) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 280 817, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

SACHS Amortisseurs pour PEUGEOT: Bipper, J7, Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire), 308 (T7 3 Portes,T7 SW), 504 (Berline), 204, 304 & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Quattro), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5,44 443,44 Avant 445) & FIAT: 850 (Berline), Punto (Evo 199 5 portes) & JAGUAR: E Type (E), XJ (6 XJ300,XJ40), XK (Phase I) & LANCIA: Beta (828) & HYUNDAI: Coupé (FL), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), i30 (CW) & MAHINDRA: Goa (Ref : 170 818) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Amortisseurs pour OPEL: Kadett (E,E Berline), Astra (F Cabriolet,F Berline,F) (Ref : 105 818) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

HELLA Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2) (Ref : 1ZT 010 818-471) côté : gauche, technologie : LED,bi-xénon,directionnel,Xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1ZT 010 818-481, Marque de conformité : CCC,ECE, sans inscription : ILS Intelligent,Light System,Mercedes-Benz, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou uneloupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

HELLA Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176 Phase 2,W176) (Ref : 1EG 010 818-121) côté : droit, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1EG 010 818-111, Marque de conformité : CCC,ECE, sans inscription : Mercedes-Benz, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

HELLA Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2) (Ref : 1LG 010 818-131) côté : gauche, technologie : Halogène, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1LG 010 818-141, Marque de conformité : ECE, sans inscription : Mercedes-Benz, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assurela fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

BOSCH Injecteur pour IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,VI Fourgon Phase 2,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,V Châssis Cabine) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,II 250 Fourgon,II 250 Combi), Doblo (III 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi), Qubo, Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Panda (169 Van,169), Fiorino (225,225 FL) (Ref : 0 280 158 818) marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, kit de réparation, injecteur : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique,c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

HELLA Phare avant pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W176,W176 Phase 2) (Ref : 1ZT 010 818-481) côté : droit, technologie : LED,bi-xénon,directionnel,Xénon, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 1ZT 010 818-471, Marque de conformité : CCC,ECE, sans inscription : ILS Intelligent,Light System,Mercedes-Benz, marque : HELLA, avec consigne : non, feu clignotant : oui, projecteur feu de route : oui, correcteur de portée lumineuse : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.