PERL'AMANDE Perl'Amande Purée de Sésame Bio 630 g PA166 3267110001663 (1 vendeur)

Chaîne DID630VS-96N 630 pitch (3/4x3/8) (chaîne ouverte avec serrure rivet creuse) articles: D.I.D. Chain 630 VS - 96N 630 pitch

Chaîne DID630VS-92N 630 pitch (3/4x3/8) (chaîne ouverte avec serrure rivet creuse) articles: D.I.D. Chain 630 VS - 92N 630 pitch

Chaîne DID630VS-88N 630 pitch (3/4x3/8) (chaîne ouverte avec serrure rivet creuse) articles: D.I.D. Chain 630 VS - 88N 630 pitch

Chaîne DID630VS-100N 630 pitch (3/4x3/8) (chaîne ouverte avec serrure rivet creuse) articles: D.I.D. Chain 630 VS - 100N 630 pitch

Chaîne DID630VS-90N 630 pitch (3/4x3/8) (chaîne ouverte avec serrure rivet creuse) articles: D.I.D. Chain 630 VS - 90N 630 pitch

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Description du produit: Lock & Lock LLG428 Couleur: Transparent Largeur: 17,5 cm Profondeur: 13 cm Hauteur: 6,4 cm

ELRING Joint de culasse pour OPEL: Signum, Vectra (C GTS F68,C Break F35,C Berline F69) & SAAB: 9-5 (FL Berline,FL Break) (Ref : 325.630) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 0.7 mm, article supplémentaire (référence) : 273.150, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Joint de culasse pour TOYOTA: Avensis (AT22*,AT22* Break,AT22* Berline), Picnic, Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP) (Ref : 193.630) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.45 mm, article supplémentaire (référence) : 708.250, Diamètre : 87.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

ELRING Jeu de vis de culasse pour ROVER: série 200 (200 Série 2,200 Série 3,200 Coupé/Cabriolet), 25 (Streetwise), série 400 (400 Série 2,400 Série 1), 75 (Tourer,FL Tourer,FL), 45, Metro (UK), série 100 (111,114), CityRover & MG: MG ZS, MG ZT (ZT-T,Berline), MG TF, MG ZR, MG F, MG 6 (MG6) & LAND ROVER: Freelander & F.S.O. / POLSKI: Caro & LOTUS: Elise (S1,S2) & CATERHAM: Seven (Super Seven) (Ref : 049.630) quantité : 1, Nombre de vis : 10, Filetage : M 9x1,25x412, Ouverture de la clé : TX - E 14, Profil tête de vis/écrou : Torx extérieur, Quantité : 10, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquidede refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.

ELRING Kit de montage Turbocompresseur (Ref : 715.630) référence constructeur : 452214-0003,452214-5003S,5316970-7003,5316970-7008,5316970-7010,5316970-7013,5316970-7016,5316970-7017,5316970-7028,5316970-7029,5316970-7030,5316970-7106,5316970-7114,5316970-7117,5316970-7143,5316970-7169,5316980-7003,5316980-7008,5316980-7010,5316980-7013,5316980-7014,5316980-7016,5316980-7028,5316980-7029,5316980-7030,5316980-7106,5316980-7114,5316980-7117,5316980-7143,5316980-7169,5316988-7003,5316988-7008,5316988-7010,5316988-7013,5316988-7014,5316988-7016,5316988-7028,5316988-7029,5316988-7030,5316988-7106,5316988-7114,5316988-7117,5316988-7143,5316988-7169,5316990-7003,5316990-7008,5316990-7010,5316990-7013,5316990-7014,5316990-7016,5316990-7028,5316990-7029,5316990-7030,5316990-7106,5316990-7114,5316990-7117,5316990-7143,5316990-7169,900 096 09 99,904 096 12 99,904 096 18 99,904 096 19 99,904 096 20 99,904 096 23 99,904 096 24 99,904 096 53 99,904 096 55 99,904 096 56 99,904 096 62 99,904 096 74 99,904 096 75 99,904 096 93 99,904 096 94 99, quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non,

ELRING Jeu de vis de culasse pour MAZDA: 121 (DA,DB), Demio, 323 (BA Berline Phase 2,Phase 2 BA Phase 2,BF Berline,BA Berline,BG Berline,Berline Phase 2 BJ,BW Break,BJ Berline,BF,BJ,F Phase 2 BJ,BA,BG), MX3 & KIA: Sephia (II), Mentor, Pride (DA,RV), Shuma, Avella (Ref : 707.630) quantité : 1, Nombre de vis : 10, Filetage : M 11x1,5x107, Ouverture de la clé : 12 mm, Profil tête de vis/écrou : Polygone extérieur, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Les vis de culasse relient la culasse (composée de l'arbre à cames et des soupapes d'admission et d'échappement) au bas moteur (composé du carter cylindres, de pistons et du vilebrequin) par l'intermédiaire du joint de culasse. On compte au moins 10 vis pour un moteur à 4 cylindres ou encore 14 à 16 pour un 6 cylindres. Elles garantissent une répartition équilibrée de l'écrasement du joint et l'étanchéité du système de combustion. Reliant solidement ces éléments, ces fixations avec un filetage élaboré se déclinent en de nombreuses dimensions (longueurs ou diamètres) selon le type de moteur, voire même sur le même moteur. Leur haute résistance les rend capable de supporter très longtemps une succession d'efforts de forte intensité., quand changer : Le changement des vis est étroitement associé à la réparation d'un joint de culasse défectueux. L'absence d'étanchéité du cycle de combustion a pour fréquents symptômes une importante fumée blanche à la sortie du pot d'échappement, une montée du niveau d'huile, une diminution inexpliquée du liquide de refroidissement et une température très élevée dans le bloc-moteur. Au ralenti, des bruits de ratés sont perceptibles., pourquoi changer : Le changement de vis de culasse est nécessaire pour garantir à tout moment l'étanchéité du bloc composé de la culasse et du(des) cylindre(s). La solidarité mécanique de ces pièces offre au conducteur une combustion optimisée, qui se traduit par un fonctionnement harmonieux du moteur, sans à-coup, sans montée en température et sans consommation excessive d'huile. Utiliser des vis neuves est vivement conseillé lors de tout remontage de culasse.