Lucas Kit de distribution Lucas LDK0199 3275591060482

Lucas Kit de distribution pour KIA: Credos, Sedona & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Avant 8E5), A6 (Série 2,Série 2 Phase 2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A5 (Coupé) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (Combi/Minibus), Rekord (E), Kadett (E Berline,E Caravan), Movano (A), Vectra (A 88,89,C Phase 2 F68,B berline F19,C Berline F69), Senator (B), Omega (A Break,A Berline,B Break), Astra (F,F Break/Caravan,H GTC L08,H L48,Classic), Corsa (C Phase 2,A,B), Ascona (C Berline) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Sunny (B11 Berline,B11 Break,B11 Coupé,N13,B12 Coupé,B12 Break), Cherry (N12,N10 N10,N10 N10 Coupé), NV400 (Fourgon Propulsion), Prairie (M10) & ROVER: Dolomite & FORD: Sierra (I break/estate,II Hatchback/saloon), Escort (III cabriolet,IV Hatchback,IV break,VI Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2006 traction), Capri (III), Fiesta (IV Phase 2) & FIAT: Siena (FL), Punto (188,188 FL), Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Marea (185 Week-End), Uno (146 R89), Ulysse (II), Tempra (160 MQ 93 SW), Idea (FL) & SEAT: Cordoba (II Vario) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: Spider (III) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & VOLVO: 240 (Berline), S80 (II), V70 (II), 940 (Break/Estate), 340 (343), XC 60 (I AWD) & LAND ROVER: Freelander, Defender (90) & LANCIA: Beta (828) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 307 (Restylée SW), 205 (Phase 2,Phase 1), 1007, 206, 304 & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & MITSUBISHI: Carisma (DA) & MAZDA: E (serie), 929 (HB Coupé), 323 (BD Berline,BW Break), 626 (GB) & LEYLAND: Sherpa (Ref : LDK0199) nombre de courroies : 1, marque : Lucas, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa....