Lucas Kit de distribution Lucas LDK0276 3275591066439

Lucas Kit de distribution pour KIA: Carens (IV), Sephia & FERRARI: F575 & AUDI: Cabriolet (8G), 80 (B4,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4 Quattro), 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A 4A2), Coupé (8B), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Agila (II), Astra (F Break/Caravan) & HONDA: CR-Z, Civic (IX Phase 1 FK HB 5p) & ROVER: 2000 & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE SW Phase 3), Focus (III Berline,III Hatchback), S-Max, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (IV Phase 2,VI 3 portes) & FIAT: Linea, Ducato (-RU 243-244-245,II 250-251), Sedici (FL) & DACIA: Logan (II MCV,II Berline) & SEAT: Ibiza (II), Cordoba (I) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (YH/LH 50-60) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4), Citigo (5 portes,3 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.255,II 906.133,II 906.135,II 906.235,II 906.253,II 906.233), Classe E (211 Break), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Classe C (203 Coupé), Classe S (222 Phase 2 Berline) & VOLVO: V50, C70 (Cabriolet I), 940 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Passat (B3 Berline,B2 Variant,B3 Variant), Corrado, Golf (II), Jetta (II) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 110) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon), 308 (T7 SW,CC), Partner (M59 Break), 306 (I N3,7A,7C.7S), Expert (I) & JAGUAR: XJ (6 XJ300) & HYUNDAI: i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes), Lantra & RENAULT: Laguna (III Berline), Kangoo (II Express VU), Safrane (phase 2), Scenic (Grand Scenic III), Clio (I 5 portes Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution 5 portes), Fluence, R19 (3 portes Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: LX 570, IS (II XE20 2 Cabriolet) (Ref : LDK0276) nombre de courroies : 1, marque : Lucas, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et....