Lucas Poulie roue libre, alternateur Lucas LOPA0086 3275591536871

Lucas Poulie roue libre, alternateur pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,IV Estate,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Kadjar, Scenic (II,III Phase 2,III,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,Grand Scenic II,IV,Grand Scenic IV), Kangoo (II VP,II Express Phase 2 VU,II Express VU,II Express Compact VU,II Phase 2 VP,II Be Bop VP,II Express Compact Phase 2 VU,I Break,I break Phase 2), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2),Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,III Phase 2 Coupé) & DACIA: Lodgy, Dokker (Van), Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Logan (II Berline,Berline,II Phase 2 Berline,II MCV,II Phase 2 MCV,MCV), Sandero (II,II Phase 2) & NISSAN: NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon,Fourgon,Combi), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E), Note (E11E,Phase 2 E11E), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4,UK), Qashqai (J11E,Phase 2 J11E,+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,J10E), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Pulsar (N17), Cube (Z12) (Ref : LOPA0086) diamètre extérieur : 60.0 mm, diamètre intérieur : 16.0 mm, hauteur : 40.5 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une....