Lucas Poulie damper Lucas LPD0200 3275591553731

Lucas Poulie damper pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E 4-Motion,7E,7F), Eos, New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2), Scirocco (Phase 2), Golf (V,V SW,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII 5 Portes), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine), Sharan (III), Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 CC,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro), A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), Q3 (Série 1 8U Quattro), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé) & SKODA: Superb (II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST) (Ref : LPD0200) Diamètre : 143.0 mm, Nombre de stries : 5, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui....