Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA600028 3275591554486

Lucas Kit d'embrayage pour CITROËN: C-Elysée & AUDI: A3 (Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Corsa (D3 portes,D 3 portes Phase 2), Cascada, Combo (Fourgon X12,Tour X12), Adam & NISSAN: NT400 (Cabstar) & SSANGYONG: Tivoli (XLV), Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 traction), Fiesta (VII 3 portes) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 Berline 4p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline,T27 Break,T27 Berline), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Fabia (III), Octavia (5E5 Combi), Superb (II) & BMW: X1 (E84) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro,F7D,F70), Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion), Caddy (III Phase 2), Passat (B7 Berline 4Motion,B7 Berline), CC, Polo (V 3 portes), Jetta (III Phase 2 1K2) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes) & VAUXHALL: Zafira (II), Insignia (Hatchback,Sports Tourer) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Kona, Santa Fé (3 FL) & RENAULT: Trafic (II), Master (III Traction Fourgon), Twingo (II Phase 2 X44) & MITSUBISHI: Canter (FB83) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : LKCA600028) Composition : Disque et mécanisme, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 28, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage....