Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA690005 3275591609797

Lucas Kit d'embrayage pour CITROËN: C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB), A1 (Sportback/CarverGB/GH A1Carver), Q7 (Série 1 Phase 2), TT (RS) & NISSAN: NP300 (D22SS), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E), NV200 (Fourgon), Kubistar (X76) & TESLA: Model 3 (FL), Model X & FORD: Puma, Kuga (II Phase 2) & DACIA: Sandero, Logan (MCV,Berline) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline), M4 (F83 LCI Cabriolet), X1 (F48), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.733,II 906.735,II 906.111,II 906.731,II 906.113,II906.131), Vito (639 Phase 2), Classe E (207 Coupé), Classe B (W246) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S80 (II), XC 60 (I FWD) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & LADA: Priora (Berline 4 portes) & HYUNDAI: Tucson (IV,III phase 2) & RENAULT: Clio (II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Kangoo (I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Twingo (II Phase 2 X44,II X44), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Lutécia & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) (Ref : LKCA690005) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 26, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pourrôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit....