Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA690014 3275591609858

Lucas Kit d'embrayage pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2), A5 (Coupé Quattro) & OPEL: Movano (A) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), Fiesta (VI Van) & SEAT: Altea (Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), CHR (FL) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F31 Touring), X4 (G02,M F98), Serie 7 (Série 7 E65), X5 (G05), Serie 5 (Série 5 G30 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline), Sprinter (II 906.735), Classe V (447 FL), Classe E (212 Berline) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2) & PEUGEOT: 508 (Berline,SW), Boxer (III phase 3 Fourgon) & RENAULT: Espace (Grand Espace III Phase 2,III Phase 2,Grand Espace III,III), Clio (II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Scenic (III), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,I Phase 2 B56), Mégane (I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 Cabriolet EA), Master (III Traction Chassis/Plancher), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane Classic (phase 2,phase 1) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon) (Ref : LKCA690014) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition: Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 26, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile....