TRW Récepteur d'embrayage TRW PJN116 3322937004867

TRW Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & TALBOT: Avenger, 1510, Murena & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Maverick, Scorpio (Hachback/Saloon), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Punto (188 FL), Tempra (160 MQ 93), Ducato (II 250-251 Maxi,230-231-232-234), Palio (FL), Ritmo (III 138), Fiorino (146) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,LH/RZH 100), Celica (ST18), Corolla (80,120 fab. GB,90 Wagon), Carina (TA6*), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), MR2 (MR 2), Aygo (KGB/WNB 3 Portes), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Camry (SV/CV20 Break), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (I), Avensis (T25), Land Cruiser (_J8_), Cressida (II Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Berline), 307 (Break), J5 (série 2 290), 505 (Berline), 604, Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I,II), J9, 504 (Coupé/Cabriolet,Berline,Break et Utilitaires), 404, 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), 305 (II Break/Fourgonnette), Ranch (M49), 607, 206 (SW), 309, Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon), J7, 205 (Phase 1,Phase 2), 106 & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK III Hatchback,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK III Break,MK V Sport Hatch L08,MK II Break), Omega (Break,Berline), Signum (FL), Vectra (C Estate), Carlton (Break,Berline), Corsa (1,MKIII 5 portes), Cavalier (Berline), Midi, Movano (A) & RENAULT: R11 (5 portes) & MAZDA: 121 (DA) (Ref : PJN116) marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produitl'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé..