TRW Emetteur d'embrayage TRW PND124 3322937021369

TRW Emetteur d'embrayage pour KIA: Picanto (SA), Pride (DA), Ceed (SW) & AUDI: S6 (Série 1 Quattro,Série 1 Avant Quattro,Plus Quattro), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), 100 (Coupé,44 Avant 445,Berline,4A Avant 4A5,44 Avant Quattro 445,4A Quattro 4A2,43,44 Quattro 443,44 443,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2), 200 (44 Quattro,43,44,44 Avant Quattro), V8, A8 (Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & ABARTH: Grande Punto & TALBOT: SIMCA (1501), Bagheera & FIAT: Scudo, 124, Panda (169), Talento (290), Croma (II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Fourgon), Ducato (243-244-245-247 11Q,R90 290,280,243-244-245-247 15Q,II 250-251), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160), 242, Punto (Evo 199 5 portes,Grande Punto Van 199,Evo 199 3 portes), Bravo (I 182) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), 1000/Publica, Celica (TA/AA6), Corolla (110 facelift fab. GB,120 Sedan fab. Japon,100), Liteace, Previa (/Tarago), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Camry (ACV/GSV40), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25 Break), Land Cruiser (90 _J9_), Model F & ALFA ROMEO: 1750, 90, 156 (FL Facelift), 146 & CADILLAC: CTS & VOLVO: S70, 850 (Break/Estate), V70, V50, S40, 760, S80, 740 (Break/Estate), 345 & LANCIA: Beta (828), Musa & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée,Restylée Break), 505 (Break,Berline), Boxer (I), 504 (Break et Utilitaires,Berline), 306 (II Cabriolet N5), 305 (II Berline), 309, 406 (Berline), 407 (Berline), J7, 204, Bipper, Partner (M49) & JAGUAR: XJS, XJ (XJ40), XK (Phase I) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Astra (MK III Break,MK V Hatchback L48,MK III Berline), Carlton (Berline), Zafira (II FL) & HYUNDAI: Tucson (Fourgon), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), Galloper & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Shogun (1 L0/1) (Ref : PND124) montage d'origine : Ate Teves, Diamètre : 19.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de....