TRW Maître-cylindre de frein TRW PMF202 3322937052905

TRW Maître-cylindre de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (IV), Carens (IV), Carnival (II) & AUDI: 100 (44 443) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Kadett (E Caravan,E,E Berline,E Cabriolet), Calibra, Mokka (X), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Tigra, Astra (Classic,F Berline,F,F Break/Caravan,F Cabriolet,F Van,G Break/caravanF35/F70), Corsa (B), Combo (II base Corsa B,I base Kadett E) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo, Fiorino (146), X1/9, Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), 131 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo II), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 11Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q,230-231-232-234), Uno (146), Regata (138 RL86), Tipo (160 RL 93,356 Tipo Sedan,356 Tipo,160), Punto (176), Stilo (FL Van), Palio (Week End 178), Bravo (I 182,I FL 182) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Starlet (KP6*), Celica (TA/AA6), Corolla (100), Carina (II ST17* Wagon), Camry (SV/CV10), Hilux (LN RN YN,KUN25/15 Prod. Thailande), Avensis (T25 Break), CHR, Land Cruiser (_J8_,_J4_), Cressida & VOLVO: S60, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 780, C30, V90, V40, S40, 740 (Berline/Saloon), V70, S70 & LANCIA: Delta (836 MQ93), Beta (828) & PEUGEOT: Boxer(I), J5 (série 2 290), 505 (Berline,Break) & JAGUAR: XJR & VAUXHALL: Corsa (1), Astra (MK III Berline,MK III Break,MK III Van,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK III Cabriolet,MK II Belmont), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: i30 (III), Plaza, Sonata (série 1), Santa Fé & MITSUBISHI: Galant (EA Break,EA Berline,E3* Berline,E5*), Montero (Sport K9), L300 (P0/1/3), Lancer (CS/CT Berline), L200 (K6/7), Pajero (4 Long Wagon V9), ASX (FL ASXEUR), Lancer F (V CB*/CD*) (Ref : PMF202) montage d'origine : Delco Remy, Diamètre 1 : 20.6 mm, Nombre de connexions : 4, Taraudage ou filetage 1 : M12x1, Taraudage ou filetage 2 : M10x1, marque : TRW, avec consigne : non, réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un....