TRW Servo-frein TRW PSA456 3322937492671 (3 vendeurs)

TRW Servo-frein pour CITROËN: C6, Berlingo (B9 Break), C3 (II A51) & AUDI: A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1), R8 (Spyder,Coupé), S8 (Série 3 Quattro), A6 (Série 4 Berline), A1 (3 Portes), A7 (4G Sportback Quattro), S7, A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro,Sportback Quattro 8TA), S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline), Astra (H GTC L08) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Verso (AU-ZG) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Yeti (4x4) & BMW: Z4 (E89), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X1 (E84) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & ALFA ROMEO: Brera & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,212 Berline) & LDV: Maxus & ARO: 10 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes,V 5 portes), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Scirocco, Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Cabriolet) & PEUGEOT: 4007, Partner (M59 Break), 3008, 5008 & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II) & RENAULT: Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Société Phase 2), Master (II,III Propulsion Fourgon), Kangoo (II Be Bop VP) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Sedan,II Hatchback) (Ref : PSA456) montage d'origine : Ate Teves, diamètre : 9.0 in, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé....