TRW Biellette de direction TRW JRA230 3322937898930 (1 vendeur)

TRW Biellette de direction pour CITROËN: Jumpy (II VP,II VUL,I), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 (II A51), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), DS4, Dispatch (II VP), Nemo & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé,RS), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Quattro 8K2), A5 (Cabriolet Quattro 8F7), Q5 (Série 1 8RB), A3 (Série 2 Phase 2), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon), SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Astra (J Berline F69,J Hatchback F68,J GTC,H GTC L08,H Berline L69,Classic III sur base H Break L35 - L70,H L48), Agila (II) & HONDA: Accord (Berline) & FIAT: Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & DACIA: Logan (Berline) & BMW: X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F07 Gran turismo), X3 (F25) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline,Phase 2 Touring) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Variant,B3 Berline,B3 Syncro,B3 Variant,B4 Berline,B4 Variant Syncro) & HYUNDAI: i10 (Phase 2), ix20, Genesis (Coupé), Santa Fé (Santé Fé - CM10), Veloster (SB), ix55, ix35 (- fab. Slovaquie,Phase 2) & RENAULT: Kangoo (II Express VU,II Express Compact VU,I Break,Express I Fourgon,II VP), Mégane (III Phase 2,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé,III Coupé), Modus, Espace (Grand Espace III Phase 2), Latitude (Berline), Alpine (A310), Clio (II Phase 2 3 portes,III 5 portes Phase 2) (Ref : JRA230) dimension du filetage : M14x1,5, Montée conique : 1:10, marque : TRW, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle....