SEIM Capteur, température de l'air d'admission SEIM SS82 3349808012882

SEIM Capteur, température de l'air d'admission pour TOYOTA: Verso S, Hiace (RCH/LXH 10-20), Urban Cruiser, IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Dyna (KD), Corolla (120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. GB,150 Sedan fab. Japon,120 fab. GB,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,120 fab. Japon), Previa (/Tarago), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Picnic, Yaris (3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Hilux (KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15,KUN26/25/15,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Hatchback), Avensis Verso (CM20), RAV4 (IV,II,III,III Phase 2), Avensis (ZZT22*,T27 Phase 2 Berline,T27 Break,AT22* Break,ZZT22* Berline,AT22* Berline,T25,AT22*,T27 Berline,T27 Phase 2 Break,ZZT22* Break,T25 Break,T25 Berline), Land Cruiser (120 _J12_,90 _J9_,SW UZJ/VDJ,150 _J15_) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : SS82) Filetage : M16X1,5, Largeur de clé de [mm] : 22, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations ponctuelles ou chroniques. Les symptômes particuliers d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission se traduisent par un temps de démarrage à froid rallongé, avec éventuellement des phénomènes de détonation. Le ralenti a tendance à s'étouffer, ou parfois,au contraire, à s'emballer. Les fumées d'échappement sont plus abondantes., pourquoi changer : Que le dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission soit dû à de mauvaises mesures de température ou à un défaut du signal envoyé au système de gestion moteur, seul son remplacement pourra rétablir un équilibre correct des réglages d'injection et d'allumage. Dans certains cas, la défaillance du capteur peut perturber le calculateur au point de ne plus pouvoir exploiter la force du moteur, voir l'immobilisation complète de la voiture..