SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission SEIM MAP110 3349808016927

SEIM Capteur, pression du tuyau d'admission pour FIAT: Coupé (PC), Seicento (187), Siena (178,FL), Panda (MQ91 141,RL86 141), Marea (185,FL 185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Cinquecento (170), Brava (182,FL 182), Croma (FL90 154,154), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q), Ulysse (U6,U6 FL), Tempra (160 SW,160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160), Tipo (160 RL 93,160), Punto (176 Van,176,176 Cabriolet), Palio (FL,178,Week End 178,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe), Strada (Pick-up,Pick-up FL), Bravo (I 182,I FL 182) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: 106, Expert (I), 806 (phase 2), Boxer (II,I) & LANCIA: Dedra (835 94,835 FL94 SW,835), Delta (836 MQ93,831 R86), Ypsilon (FL2000) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Berline N1,Break N2), XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3), Jumper (I,II), ZX (Break N2,N2), Relay (I,II), BX (XB,Break XB), AX (ZA,- II ZA), Evasion (FL), Xantia (II X1,I X1,I Break X1), Synergie (FL) & ALFA ROMEO: 33 (907) (Ref : MAP110) Spécification : kpa17-105,mv250-4750, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer : Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs : performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer : Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur..