SNR Roulement de roue SNR R159.29 3413520324438

SNR Roulement de roue pour RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break N2,Coupé N0), ZX (N2) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Vectra (C Break F35,B F68), Monza, Combo (I base Kadett E) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: Horizon & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Galaxy (I Phase 2 VY), Granada (92 Estate), Escort (I) & FIAT: Strada (Pick-up FL), Ducato (-RU 243-244-245,II MY2011 35 17Q) & TOYOTA: Starlet (EP91), 4-Runner (4 Runner 180), Paseo, IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA & RA4*), Corolla (110 fab.Japon), Harrier, Camry (SV/CV10), Hilux (KUN26/25/15), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ,_J8_) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CADILLAC: CTS (II Estate), Seville & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R60 Countryman) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3), 204, 308 (T7 SW,T7 3 Portes), Boxer (I), 206, 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 305 (II Berline), 207 (CC) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK II Cabriolet), Omega (Break), Vectra, Agila (II), Antara & HYUNDAI: Sonata (série 5 FL NF), H1 (TURKEY), Tucson (Break), i30 (CW,Hatchback CZ), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) & ASTON MARTIN: DB (Ref : R159.29) quantité : 1, diamètre extérieur : 129.1 mm, diamètre intérieur : 24.973 mm, Poids : 1.876 kg, Nombre de trous : 4, Nombres de pôles : 29, Largeur 1 : 59.0 mm, Info complémentaire : avec roue dentée, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit....