SNR Kit de courroie d'accessoire SNR KA866.10 3413520551612

SNR Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: Xsara Picasso, Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Break,M59 First Utilitaire), C5 (Break), Xantia (II X1,II Break X1) & AUDI: TT (série 2 Coupé), A5 (Cabriolet 8F7,II Coupé), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A3 (Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 4 Sportback), A6 (série 5 berline Quattro), S6 (Serie 5 Quattro) & SUZUKI: Alto (AMF310) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC,J Berline F69,J Sports Tourer), Mokka (X), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer), Ascona (A Break) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Panda (169 Van), Sedici (FL), 500 (C), Ducato (243-244-245-247 15Q,-RU 243-244-245), Strada (Pick-up FL) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III Phase 2,IV ST Break), Cordoba (IV), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik), Roomster (Phase 2), Rapid (Spaceback) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V Cross,V 3 portes), Fox & LANCIA: Beta (828) & PEUGEOT: 206+, Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), 206 (SW,CC), 108 (5 Portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & VAUXHALL: Insignia (Saloon,Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II FL) & HYUNDAI: Sonata (série 5) & CHEVROLET: Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Trax, Orlando (J309) & ASTON MARTIN: DB (Ref : KA866.10) Nombre de galets : 3, marque : SNR, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un....