SNR Poulie roue libre, alternateur SNR GA754.10 3413520922245

SNR Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,7H,7E,7J/7H 7J,7F,F70), Caddy (II), New Beetle (I Phase 3,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet), LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 28,III 46), Fox, Polo (III,III Classic Phase 2,III Classic,III Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2,IV,IV Phase 2,IV Berline), Golf (IV Variant,IV 4Motion,IV Variant 4Motion,V Plus,IV,III,III Variant), Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Lupo, Sharan (I,II,II Phase 2,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B6 SW,B4 Berline,B5.5 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B6 Berline) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,II Phase 2,III,II,III Phase 2,IV SC 3 portes), Leon (I 1M1), Cordoba (IV,III Vario,III,II,I,II Vario), Toledo (série 2,série 1), Arosa, Inca, Alhambra (I) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z3 Berline,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Roomster & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5), A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Cabriolet 8P), A2 (AU24), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1) (Ref : GA754.10) diamètre extérieur : 61.0 mm, Poids : 0.47 kg, Largeur 1 : 37.2 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages.... Achetez les produits SNR moins cher en ligne.