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SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR KDP459.030 3413521124365

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SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Carnival (II), Sportage (III Fab. Slovaquie,II), Rio (II BN Sedan), Venga & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), BX (XB,Break XB), Berlingo (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), ZX (N2,Break N2), C15, Xsara Picasso, C5 & FERRARI: 512 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), S6 (Série 1 Avant Quattro), A8 (Série 1 Quattro), Coupé (85) & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Corsa (A Van), Vivaro (A Plancher Cabine,Combi/Minibus), Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Break F35,A 88,89), Zafira (A F75), Kadett (D Caravan) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (910 Berline), 100NX (100 NX B13), Pick-up (720), Urvan (E23),Interstar (II X70,I X70), Patrol (260), Micra (II K11E,II Phase 2 K11E), King Cab (D22) & ROVER: Maestro, 75 (FL) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & TALBOT: Sunbeam & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit III), Scorpio (Estate), Orion (II), Focus (I Clipper Phase 2,I Berline Phase 2,I Hatchback), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Cortina (MK IV) & FIAT: Scudo (II VP), 124, Panda (312,Van 312,169 Van), Talento (290), Doblo (Cargo II), 500, Ducato (-RU 243-244-245), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Qubo, Sedici (FL), Idea, Bravo (II FL 198) & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_,120 _J12_), Corolla (90,90 Berline,50), Crown, Supra (JZA80), Liteace, Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Avensis (ZZT22* Break) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), 1300 (GT), Spider (III) & BEDFORD: CF & CADILLAC: Escalade, CTS (II Coupé,II Sedan) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: 760, XC 70 & LANCIA: Delta (831 R86) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Break,- Restyling Berline), 307 (Restylée CC,Break,Restylée), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes), Boxer (II,I), 504 (Break et Utilitaires), 304, 306 (I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), Traveller, 206 (SW), 309 (II), Expert (I), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Coupe), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet Phase 1), RCZ, 106 (Phase 2), Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire) & JAGUAR: S-Type, XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & VAUXHALL: Royale, Nova (Berline), Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C,C FL Sedan,Berline,C Sedan), Zafira (II FL), Carlton (Berline), Cavalier (Berline), Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van,MK II Hatchback,MK III Cabriolet), Combo (sur base Corsa B), Midi & LADA: Forma & HYUNDAI: i30 (CW CZ), ix20, ix35 (- fab. Slovaquie), Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*,III CV*), L300 (Truck), Galant (DJ/DM), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), Carisma (DA), Colt (C5*,Z30 CZ3), L200 (K6/7), Grandis, Shogun (1 L0/1) & MAZDA: MPV (II FL), 626 (GF FL).... Achetez les produits SNR moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque SNR
Code barre EAN 3413521124365

Questions / Réponses des clients

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AISIN Récepteur d'embrayage pour NISSAN: Terrano (II R20,II FL R20), Z (300 ZX Z32), Urvan (E24) & PEUGEOT: 204 & OPEL: Movano (A Phase 2), Kadett (B) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*,TA/AA6) (Ref : RN-030) montage d'origine : SANKYO, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
AISIN Emetteur d'embrayage AISIN QY-030
AISIN Emetteur d'embrayage pour HYUNDAI: Terracan (FL) (Ref : QY-030) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

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