Acheter SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR KDP459.430 , identifié par le code barre EAN 3413521124396. En vente moins cher en ligne
.
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Description
SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Venga, Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: AX (ZA,- II ZA), Saxo (Phase 2), C15, BX (XB,Break XB), Xsara (Break N2,Berline N1,Coupé N0), Xsara Picasso & AUDI: Coupé (85), A8 (Série 1 Quattro) & OPEL: Zafira (A F75,B) & MG: MG & NISSAN: Interstar (II X70,I X70), Micra (II K11E,II Phase 2 K11E) & FIAT: Talento (290), Bravo (II FL 198), Qubo, 124, Punto (Evo 199 5 portes) & AUTOBIANCHI: Primula & TOYOTA: Avensis (T27 Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV), Voyager (III) & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Sportwagon), 1300 (GT) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break,Break), 307 (Restylée), 308 (T7 5 Portes), Boxer (II), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Cabriolet N3,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Cabriolet N5), 206, 309 (II), 407 (Coupe), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet), Zafira (II FL), Combo (sur base Corsa B), Nova (Berline) & HYUNDAI: ix20, ix35 (- fab. Corée) & MITSUBISHI: Grandis, Colt (Z30 CZ3), L200 (K6/7) & MAZDA: Premacy (FL), MPV (II FL) (Ref : KDP459.430) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre des courroïes : 1, Nombre de galets : 2, Nombre de dents 1 : 136, marque : SNR, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long....
Offres partenaires
-30%
Ring Caméra intérieure
-32%
Dell 15 PC Portable DC15250
-18%
NINJA Foodi FlexDrawer Air Fryer
-66%
Lefant M3 Max Robot Aspirateur Laveur
-21%
Rowenta X-Clean 10
-18%
SEVERIN Cafetière avec broyeur intégré
Offres partenaires
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SNR |
| Code barre EAN | 3413521124396 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre SNR
3413521124396 de Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR KDP459.430
et ses offres en ligne.
Le code barre 3413521124396 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR KDP459.430 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
Kangui
- trampoline de jardin rond 430 cm + filet de sécurité + échelle + kit d'ancrage punchi aloe 430
Pack PUNCHI ALOE pour découvrir les joies du trampoline : Un trampoline au design exclusif conçu par nos ingénieurs Français + son filet de sécurité + une échelle avec larges marches PVC + un kit d'ancrage pour bien maintenir le trampoline au sol Un trampoline durable facile à monter et à déplacer. Chez Kangui, robustesse et qualité sont un tout. Plus le trampoline est lourd, plus il est robuste : l'ensemble du trampoline (jambes et pieds inclus) est donc en 1,40mm d'épaisseur, les 'T' de connection en 2mm. (ce n'est pas le cas de tout le monde!). La totalité de la structure est en acier galvanisé à chaud pour bien résister aux intempéries. Une très belle souplesse de saut pour vos enfants et vous grâce aux 88 ressorts coniques de 175mm en acier galvanisé. Une parfaite sécurité avec un coussin épais, résistant et conçu avec une bavette intérieure pour éviter l'accès aux ressorts. Un joli look pour sublimer votre jardin avec des couleurs tendance. Ouverture du filet facile avec une large fermeture éclair. Tapis de saut de conception Américaine en polypropylène (Permatron), renforcé par 8 rangs de couture pour une résistance maximale et durable - Poids maximum testé : 250 kg statique - Filet de protection ultra résistant parfaitement maintenu par un arceau en fibre de verre innovant (fini les risques de déchirures et le filet qui descend). Equilibre, coordination des mouvements, développement de la masse musculaire ; le trampoline est un jeu sain et ludique pour toute la famille, toute l'année et pour longtemps !
|
|
FLOORCLICK
LAME VINYLE 430
Lame de dim. : L. 122 x l. 18,4 cm x ép. 4 mm env. Couche d’usure : 0,30 mm env. Pose clipsable. Classe 23/31. Décor Nina. GARANTIE 15 ANS Usage domestique : Passage modéré
|
|
BOSAL
Catalyseur BOSAL 090-430
BOSAL Catalyseur pour NISSAN: Micra (II Phase 2 K11E) (Ref : 090-430) marque : BOSAL, avec consigne: non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
|
|
Bosal
Catalyseur Bosal 099-430
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
|
|
LAME VINYLE “FLOORCLICK 430”
Dim.: L. 122 x l. 18,4 cm.
Couche d’usure: 0,30 mm.
Classe 23/31.
Décor Asaki.
Lames larges.
Soit le colis de 2,24 m² au prix de 40,10 €.
Compatible pièces humides.
Épaisseur: 4mm.
Clipsable.
Usage domestique: Passage intensif.
GARANTIE CONSTRUCTEUR* 10 ANS.
|
|
LAME PVC “FLOORCLICK 430’’
• Dim. : L. 122 x 18,4 cm.
Couche d’usure : 0,30 mm.
Classe 23/31. Décor Nina.
Garantie constructeur 15 ans*.
Soit la botte de 2,24 m² au prix de 40,10 €.
épaisseur: 4 mm
Clipsable
Usage domestique: Passage intensif
|
|
Amora
Am moutarde forte 430 g -
8720182460721
|
|
JMP
Outil pour Carburateur JMP 430 mm
Outil JMP vous permettant d'ajuster facilement votre carburateur. Angle : 110 degrés.Longueur totale : 430 mm.***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.
|
|
ELRING
Joint de culasse ELRING 157.430
ELRING Joint de culasse pour BMW: X5 (E53), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline), Serie 7 (Série 7 E38) & LAND ROVER: Range Rover (III) (Ref : 157.430) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.65 mm, article supplémentaire (référence) : 802.801, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
|
|
ELRING
Joint de culasse ELRING 389.430
ELRING Joint de culasse pour IVECO: Daily (IV Châssis Cabine Phase 2,V Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Châssis Cabine Phase 2,VI Fourgon Phase 3,VI Fourgon Phase 2,III Châssis Cabine,IV Fourgon,IV Fourgon Phase 2,VI Chassis Cabine,VI Fourgon,III Fourgon,IV Châssis Cabine,V Châssis Cabine,III Combi/Bus,IV Combi/Bus) & FIAT: Ducato (II 250 Panorama,243-244-245-247 18Q,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,-RU 243-244-245,II Maxi 250 Fourgon,243-244-245-247 11Q) (Ref : 389.430) matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.1 mm, Diamètre : 88.5 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
|
|
ELRING
Bague d'étanchéité ELRING 430.190
ELRING Bague d'étanchéité pour SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3), Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3), Alhambra (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Touran (I Phase 2,I), Caddy (III,III Maxi), Golf (V,V Plus,V 4Motion,V SW 4-Motion,V SW,VI Plus), Sharan (II Phase 2), Transporter (7H,7J/7H 7J), Eos & AUDI: A6 (Avant,Série 3 Avant,Berline,Série 3 Berline), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8P), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & SKODA: Fabia (II Combi,II), Roomster, Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4), Superb (II Combi,II,II Phase 2,II Combi Phase 2) & MITSUBISHI: Grandis, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), Lancer (Sportback CX,IX CY) & DODGE: Journey, Caliber, Avenger & JEEP: Compass (I), Patriot & CHRYSLER: Sebring (Facelift Cabriolet,FL Facelift Coupé Cabriolet,FL Facelift Sedan) (Ref : 430.190) matériau : polytétrafluoroéthylène (PTFE), référence constructeur : 036 906 433 A,036 906 433 E,045 906 433 A, référence des outils recommandés : VW T10134, quantité : 1, diamètre intérieur : 85.0 mm, Attention au infos de montage! : oui, Type de turbulence : Turbulence à gauche, Modèle des joints d'arbre circulaire : IWD, Type de boîtier : avec boîtier, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : La bague d'étanchéité est un type de joint qu'on retrouve dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique (généralement en mouvement) de manière à empêcher le passage d'un fluide (huile, liquide de frein...) d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant (queue de soupape, tige d'amortisseur...) ou rotatif (arbres à cames, vilebrequin, cardans...). Les technologies mises en oeuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort., quand changer : Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver., pourquoi changer : La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs...
|
|
Sachs
SACHS Amortisseur SACHS 312 430
SACHS Amortisseurpour HYUNDAI: Elantra (Berline,Elentra,Berline/Saloon) (Ref : 312 430) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 312 429, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
|
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
SNR
Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR KDP459.430. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
