SNR Kit de courroie d'accessoire SNR KA859.26 3413521277900 (2 vendeurs)

SNR Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C2, C3 (Phase 2,II A51,FC/FN,II Classic/First), C3 Pluriel, C4 (Sedan,Coupé), C8 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), 100 (44 Avant 445,44 Quattro 443,4A 4A2), A4 (Série 2 Avant 8E5), A5 (II Coupé Quattro) & OPEL: Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67), Zafira (B Phase 2,B), Signum (FL), Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C GTS F68,C Break F35) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), Connect (Transit Connect II) & FIAT: Doblo (Cargo Phase 2,Phase 2,223,Cargo 223,Cargo II,II,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Palio (Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), 500 (LPhase 2 Cross) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,110 fab. GB), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,SX/VC10 Break), Verso (AU-ZG) & ALFA ROMEO: Alfasud (I,I Phase 2), 146, Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: 307 (Restylée CC,CC,Restylée,Restylée Break,Break,Restylée SW,SW), 207 (SW,3 portes,5 portes), 1007, 207+, Traveller & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08), Zafira (II FL,II), Signum (FL), Vectra (C FL Sedan,C,C Sedan,C Estate) & MITSUBISHI: Space Star (FL A00 5p) (Ref : KA859.26) Nombre de galets : 1, marque : SNR, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur..