SNR Poulie damper SNR DPF357.16 3413521321573

SNR Poulie damper pour SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL), Toledo (série 3), Exeo (Berline,Break) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2), A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A1 (3 Portes), A6 (Série 3 Avant,Avant,Berline,Série 3 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (V,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes), Polo (V 3 portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Scirocco (Phase 2), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Eos, Passat (B6 Berline,B6 SW) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : DPF357.16) diamètre extérieur : 143.0 mm, Poids : 1.736 kg, Nombre de stries : 6, Largeur 1 : 34.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique..