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Casque intégral Rocc 451 noir vert gris Finition mat Le casque intégral Rocc 451 procure une protection maximale du motard. Ses nombreuses prises d’air assurent une ventilation optimale. Son écran résiste aux UV et aux rayures. Le Rocc 451 est homologué ECE 22.05 - Homologation ECE 22-05 - Coque en ABS - Doublure confort respirante, amovible et lavable - Ventilation ajustable au menton et à la tête - Aération et déflecteur de vent amovible en deux pièces - Cache-nez amovible - Espace pour lunettes - Systeme d'attache rapide, - Visière claire et anti-rayures - Visière anti-UV, - Déjà préparés pour les Pinlock - Changement rapide de la visière sans outils - Pare-soleil. - Poids 1420 ASSISTANT TAILLES CASQUE ROCCTaille XSSMLXL2XLTour de tête53-54cm55-56cm57-58cm59-60cm61-62cm63-64cm.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Rocc |
| Code barre EAN | 3449518226309 |
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Tube D'échappement Bosal 451-371
Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.
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Joint de culasse ELRING 451.530
ELRING Joint de culasse pour HYUNDAI: Santa Fé (2), Grandeur (05/Azera) (Ref : 451.530) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.3 mm, Diamètre : 88.5 mm, Épaisseur installée : 1.3 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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