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Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

SACHS Amortisseurs pour AUDI: Coupé (85), 80 (B4), A4 (Série 1 8D2), 100 (43 Avant 45) & OPEL: Manta (B), Astra (H GTC L08), Movano (A), Ascona (C) & ROVER: Montego (Break), série 400 (400 Série 1), Metro, série 800 (800 Série 1) & FIAT: Uno (146) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Estate Phase 2) & ALFA ROMEO: 164 (Super), 147 (Phase 2) & INNOCENTI: Mini tre & LANCIA: Musa, Dedra (835 FL94 SW) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Carisma (2 DA), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Colt (CA*) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : 290 669) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

BOSCH Étrier de frein pour KIA: Carens (IV) & CITROËN: Relay (III FL Combi), Nemo, C4 (B7) & FERRARI: F599 & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2), Coupé (85), 90 (89 & 8A,81 & 85), A6 (Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline), 100 (44 443,43), A1 (3 Portes,Sportback), Cabriolet (8G), 80 (B4,B2 Quattro,B3) & OPEL: Vectra (B berline F19,C Phase 2 Berline F69), Zafira (A Phase2 F75), Mokka, Movano (A Phase 2,B Propulsion Châssis cabine), Astra (J GTC,J Berline F69,J Hatchback F68,H GTC L08), Agila (II) & HONDA: CR-Z, Civic (IX Phase 1 FK HB 5p) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (ESP EVALIA) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & ABARTH: Punto Evo & PORSCHE: Cayman (987C2), Boxster (987-1,981), 911 (996 Cabriolet), Cayenne (92A) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Mondeo (I FD berline,I FD Clipper), Fiesta (VI 3 portes), Transit/Tourneo (Transit Custom), Cortina (MK IV) & FIAT: Uno (146 R89), 500, Ducato (II 250-251), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Scudo (II VUL) & DACIA: Logan (II MCV), Duster (I SUV), Sandero & SEAT: Toledo (série 1,série 3), Inca, Cordoba (III,II,I,II Vario), Ibiza (II,II Phase 2,III) & TOYOTA: RAV4 (I), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Citigo (3 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), Z4 (E89) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.135,II 906.235,II 906.611), Classe C (203 Phase 2 Coupé,204 Break), Transporter (T1 600 407-410 611) & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (3 Berline) & VOLKSWAGEN: Caddy (II), Passat (B3 Variant,B3 Berline,B4 Variant,B2 Variant Syncro,B2 Hatchback,B2 Berline,B2 Variant,B7 Berline,B6 Berline), Vento, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Golf (III Variant,II,III,III Syncro), Polo (III Variant Phase 2,III Variant,III Classic Phase 2,III Classic), Jetta (II), Corrado, Scirocco & TRIUMPH: STAG & PEUGEOT: Partner (M49), 308 (T7 5 Portes), 207 (5 portes), Boxer (II), 405 (Break) & JAGUAR: XJ (6 XJ300,XJ40) & VAUXHALL: Meriva (A), Nova, Movano (A FL,A), Brava, Omega (Berline), Agila (II), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70), Corsa (1) & LOTUS: Elan, Exige (1) & HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portesProd. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes), Sonata (série 5 FL NF), Lantra & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Estate,III Phase 2,III Phase 2 Coupé,II,II Coupé,III Coupé), Modus, Clio (Campus Evolution 3 portes,I 5 portes Phase 3), Fluence, Scenic (Grand Scenic III), Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA), Galant (E3*,EA Berline), L200 (K1/2/3), Lancer (Evolution VII-IX CT9A), Cordia (A21*) & CHEVROLET: Trans Sport & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon) & ASTON MARTIN: Lagonda (Ref : 0 986 474 669) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée...

BOSCH Cylindre de roue pour NISSAN: Patrol (GR Y60,260) & EBRO: Patrol (260) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion,Transit III) & MG: MG ZR & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,203 Phase 2 Berline), Classe E (211 Berline) & HYUNDAI: Accent (Ref : 0 986 475 669) Diamètre du piston : 25.4 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.

HELLA Feu arrière pour VOLKSWAGEN: Bora (1J2,4Motion 1J2) & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F02 Limousine), M4 (F83 Cabriolet,F82 Coupé), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M3 (F80), i8 (I12) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2) (Ref : 9EL 963 669-081) côté : gauche, couleur : limpide,rouge, Nombre de fonctions d'éclairage : 6, Numéro d'article en paire : 9EL 963 670-081, Marque de conformité : CCC,ECE, Modèle de feu : Technologie d'illumination, Fonction feux : avec feu arrière,avec feu d'éclairage arrière,avec feu de brouillard arrière,avec feu de clignotant,avec feu de marche arrière,avec feu de stop, Info complémentaire : sans ampoules, marque : HELLA, avec consigne : non, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.

BOSCH Étrier de frein pour KIA: Carens (IV), Ceed (Pro Ceed,SW), Venga & CITROËN: Nemo & FERRARI: F599 & AUDI: 80 (B2 Quattro,B3,B3 Quattro), 90 (89 & 8A), 100 (44 443), A4 (Série 3 Quattro 8K2), Coupé (85), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus), Agila (II), Zafira (C Tourer), Movano (B Traction Châssis cabine,A Phase 2,A,B Propulsion Châssis cabine), Vectra (C Break F35,B berline F19), Mokka, Senator (A), Signum (FL) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Traction) & ROVER: 2000 & PORSCHE: Cayenne (92A), 911, Panamera (970 Phase 2,Panamara 970), Boxster (981), 944 (-2) & SSANGYONG: Kyron (Phase 2), Musso & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,I FD Clipper), Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi), Granada (Mk2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2) & FIAT: 500 (L), Punto (Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Evo 199 5 portes), Doblo (Cargo III 263 Combi), Palio (Week End 178), 850 (Coupé), Ducato (R90 290), Panda (RL86 141) & DACIA: Logan (II MCV) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,II Phase 2,III,II), Cordoba (III,II,I,II Vario,III Vario), Toledo (série 1), Inca & TOYOTA: Prius (Plug In 2), Corolla (90 Wagon), Celica (TA/AA6), Avensis (AT22* Berline) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi 4x4), Fabia (I Combi Phase 2), Favorit, Roomster & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine), 2800 (-2.8), 2002, Z4 (E89), X1 (E84) & ALFA ROMEO: Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.133,II 906.135,II 906.255,II 906.235,II 906.233,II 906.253,II 906.611), Classe CLA (117 Coupé), MB (631), Classe G (-G), Classe E (210 Berline), Classe A (W176), Classe C (202 Berline) & LDV: 200 & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: V60 (I Phase 2), V70 (III) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B3 Variant,B4 Berline,B7 Berline,B6 Berline,B3 Syncro,B2 Berline,B2 Hatchback), Scirocco, Golf (III Variant,III,III Syncro), Caddy (II), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Jetta (II), UP (5 portes), Polo (III Classic,III Variant Phase 2,III Classic Phase 2) & TRIUMPH: STAG & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 90) & LANCIA: Ypsilon & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (III VUL), 605, 505 (Break,Berline), 308 (T7 5 Portes) & JAGUAR: XJ (XJ40), X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Movano (A FL), Frontera (B), Cavalier (Berline) & LOTUS: Exige (1) & HYUNDAI: i30 (II CZE HB), i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Indes), i10 (Phase 2) & RENAULT: Master (III Traction Combi/Bus,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F), R4, Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III), Fluence, Clio (I 5 portes Phase 3,II Symbol/Thalia Phase 2), Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA), Tredia (A21*), L300 (P0/1/3), Galant (EA Break) & MAZDA: 323 (BG) & LEXUS: LX 570 (Ref : 0 986 473 669) avec consigne : oui, condition de la pièce :...

BOSCH Capteur ABS pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé) (Ref : 0 265 007 669) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

BOSCH Disques de frein pour ALFA ROMEO: 166 (FL) & LANCIA: Kappa (838 coupé,838 SW,838) (Ref : 0 986 478 669) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 310.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 47.5 mm, remplit la norme CEE : ECE-R90, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 10, Diamètre du centrage : 59.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,

HELLA PAGID Câble de frein à main pour FORD: Focus (I Berline,I Berline Phase 2,I Clipper,I Clipper Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Hatchback) (Ref : 8AS 355 669-691) Poids : 1.167 kg, Longueur 1 : 1480.0 mm, Longueur 2 : 1320.0 mm, Numéro d'information technique : AS6969, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

HELLA PAGID Câble de frein à main pour MAZDA: 6 (Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1) (Ref : 8AS 355 669-331) Poids : 1.27 kg, Longueur 3 : 1640.0 mm, Longueur 4 : 1432.0 mm, Longueur 1 : 1645.0 mm, Longueur 2 : 1432.0 mm, Numéro d'information technique : AS6933, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

HELLA PAGID Câble de frein à main pour FORD: Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7,Tourneo Connect TC7 Phase 2) (Ref : 8AS 355 669-921) Poids : 1.407 kg, Longueur 3 : 1975.0 mm, Longueur 4 : 1770.0 mm, Longueur 1 : 1975.0 mm, Longueur 2 : 1770.0 mm, Numéro d'information technique : AS6992, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

HELLA PAGID Câble de frein à main pour FORD: Ka (I) (Ref : 8AS 355 669-781) Poids : 1.275 kg, Longueur 3 : 1575.0 mm, Longueur 4 : 1395.0 mm, Longueur 1 : 1625.0 mm, Longueur 2 : 1450.0 mm, Numéro d'information technique : AS6978, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.