MAGNETI MARELLI Démarreur MAGNETI MARELLI MSQ0108 3599778110082

MAGNETI MARELLI Démarreur pour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,Phase 2,SW Phase 2,SW), Venga, Soul & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Berline N1,Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break N2), C5 (Phase 2,Phase 2 Break,X7 Berline,X7 Tourer,Break), C15, Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (II VUL,I,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2), C Crosser, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C8 & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Corsa (D 3 portes,B) & NISSAN: Maxima (J30) & TALBOT: 1000 & FORD: Ranger (III TKE Phase 3), Focus (II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (R90 290,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon), Croma (II 194-294 SW 194), Ulysse (U6 FL,II), Scudo (FL), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Proace (Fourgon) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Sportwagon) & CADILLAC: SRX (II) & MINI: MINI (2 R60 Countryman,2 R58 Coupé) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II), Defender (2 90,2 110) & LANCIA: Phedra, Musa & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée CC,Restylée SW,Restylée Break,Restylée,CC), 304, 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (I,III VUL,III Tepee,II), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 5008, Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire), 807 & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline), XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), Equus, Accent (RB,FLRB,TR), Pony, Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: Mazda 3 (Berline) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : MSQ0108) puissance (KW) : 1.4, Voltage : 12.0 V, Nombre de taraudages : 3, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il....