MAGNETI MARELLI Démarreur MAGNETI MARELLI MSQ0182 3599778110822

MAGNETI MARELLI Démarreur pour CITROËN: Jumper (II,III Phase 1/2 Cabine), Evasion (FL), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2), SQ5, A6 (Allroad 2 Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), A3 (Série 3 8V1) & SUZUKI: Grand Vitara (- 3 portes), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Astra (J Sports Tourer) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Courrier/Courier, Focus (III Hatchback,III SW), Ranger (IIEQ) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Coupé), X5 (E53), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X1 (E84), X3 (E83 LCI), 1802 & SAAB: 9000 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline), Classe R (Long W251), Classe G (G-461) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,III 46,II 46,III 35,III 28) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Clio (IV 5 portes,III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace III Phase 2), Scenic (Grand Scenic II), Kangoo (I Break) & CHEVROLET: Spark (FL M300), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : MSQ0182) puissance (KW) : 2.0, Nombre de trous de fixation : 2, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Nombre de taraudages : 1, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est....