SASIC Kit d'embrayage SASIC SCL4109 3660872344632

SASIC Kit d'embrayage pour CITROËN: Jumper (II), Dyane, ID & FERRARI: 360 (F1) & AUDI: S4 (Série 3 Phase 2), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Berline Quattro,Avant,Série 4 Avant), A3 (Série 2 Phase 2), A4 (Série 3 8K2), A7 (4G Sportback Quattro), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), A5 (Coupé,Sportback 8TA,II Phase 2 Sportback Quattro) & OPEL: Movano (A Phase 3) & HONDA: CR-V (mk I), Jazz (III Production Grande Bretagne) & PORSCHE: 944 (-2) & FORD: Fiesta (VI 5 portes), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon), Ducato (230-231-232-234,R90 290) & DAIMLER: XJ & SEAT: Altea (XL) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2) & BMW: 1600, M3 (E92) & MAHINDRA: CJ, Goa & MASERATI: Shamal & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline) & ARO: 10 & SUBARU: E12 (FA) & VOLVO: V70 (II), 264 & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 5 Portes), Expert (II), J5 (série 2 290), 207 (5 portes) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & VAUXHALL: Meriva (A) & LOTUS: Eclat & RENAULT: Mégane (III), Twingo (II X44), R19 (3 portes,Société,3 portes Phase 2,5 portes,5 portes Phase 2,Chamade,4 portes Phase 2), Extra (MK I,MK II), Express (I,II), Scenic (III), Kangoo (II VP), Rapid (I,II), R21 (Nevada X48,X48 5 portes,4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 3,I société Phase 3,I 5 portes Phase 3,I société Phase 1&2,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2) & MAZDA: MX5 (III NC CC,III NC Roadster), 6 (Mazda 6II Fast Wagon,Mazda 6 II) (Ref : SCL4109) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : 7711134060, Type de fonctionnement : Poussé, Nombre de dents : 26, marque : SASIC, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur....