NIPPON PIECES SERVICES Cylindre de roue NIPPON PIECES SERVICES D324U09 3661929016953

NIPPON PIECES SERVICES Cylindre de roue pour AUDI: 80 (B2,B4), 100 (4A 4A2), A4 (Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2 Quattro), A8 (Série 2 Quattro), 90 (81 & 85 Quattro) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (C GTS F68,B F68,C Berline F69,C Phase 2 F68), Omega (B Berline), Rekord (E), Movano (A Phase 2), Kadett (E) & HONDA: CR-V (mk I), Civic (AJ/AH/AK,EJ/EK Saloon), Accord (IV) & NISSAN: Urvan (E24), Micra (III K12E), Almera(FL N16E) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV), Taunus (break/Turnier) & TOYOTA: Paseo, Yaris Verso (NCP) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Break), Classe S (140 Berline), Série 123 (W123 C123 Coupé), Sprinter (II 906.235,901-905 410D,II 906.611), Classe R (W251), Classe A (W169), Classe ML (163) & MINI: MINI (2 R56) & DAIHATSU: Charade (G200/1/2/3/4,G11/30), Valera (G203) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Berline 4-Motion) & LAND ROVER: Range Rover (II), Land Rover (Land 110) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break), 304, 205 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & HYUNDAI: Santa Fé, H100, Tucson (Break), Elantra (Berline) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Pajero (2 V2/4), Space wagon (N8), Lancer (CS/CT Break) & MAZDA: 626 (GF FL), 323 (Berline Phase 2 BJ,BD), 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1) & LEYLAND: Sherpa (Ref : D324U09) montage d'origine : NISI, diamètre intérieur : 17.5 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant....