NIPPON PIECES SERVICES Butée hydraulique NIPPON PIECES SERVICES D241O02 3661929469216

NIPPON PIECES SERVICES Butée hydraulique pour AUDI: e-tron (SUV) & OPEL: Meriva (A), Signum (FL), Sintra, Speedster, Vectra (C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Break F35,C GTS F68,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,B F68,B berline F19), Zafira (A Phase2 F75,A F75), Antara, Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,G Berline F69,G F08,F48,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2), Frontera (B) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), 124 & DAEWOO: Nubira (J150 II) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet), 9-5 (Break/Estate,FL Break,FL Berline,Restylé Break,Restylé Berline Restylée), 9-3X & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Berlina,Sportwagon), Spider (III) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & PEUGEOT: Boxer (I), 406 (Phase 2 Berline), 306 (II N5,7A,7C,7S), 405 (Berline), 407 (Coupe), 307, 106 (Phase 2), 206 & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C,C Sedan,Break,Berline,C FL Sedan,C FL Estate), Signum (FL), Antara, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Twintop L67,MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Frontera (B), Zafira (I FL F75,I F75), Sintra, VX 220, Rascal & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL), Ioniq (5) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Captiva (C140) (Ref : D241O02) type de fonctionnement : hydraulique, diamètre extérieur : 65.0 mm, diamètre intérieur : 29.0 mm, Hauteur : 63.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de....