RUBIK'S Rubik's - 0702 - Jeu D'action Et De Réflexe - Porte-clefs Rubik's Cube 3662846007024 (2 vendeurs)

LUK Volant moteur pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I,I Phase 2), Sharan (III Phase 2,III) & AUDI: Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U) & SKODA: Yeti (Yéti Phase 2 4x4), Kodiaq & SEAT: Alhambra (III Phase 2,III) (Ref : 415 0702 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, ila pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

Dimensions: 16,5 cm La Serie Shun Damas remporte un large succes aupres des Cuisiniers les plus exigeants les couteaux professionnels shun sont fabriques en Acier Damas Inox compose de 32 couches et d' un Noyau Central en Acier Vg -10, cet Acier est tres dur resistant a la corrosion. Le tranchant convexe de la lame ainsi que l' affutage manuel de chaque couteau Shun garantissent une coupe remarquable la beaute du manche, en lamelles de Pacca compresse est rehausse par une mitre en bout Lame 16,5 cm

ATE Disques de frein pour HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,EP 4 portes,EP 3 portes,EP 5 portes) (Ref : 24.0121-0702.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 262.0 mm, diamètre intérieur : 141.0 mm, épaisseur : 21.0 mm, hauteur : 47.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0161, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Servo-frein pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.611,II 906.735,II 906.713,II 906.733,II 906.111,II 906.132) & RENAULT: Clio (II Phase 2 5 portes,II Phase 2 société,II Phase 2 3 portes,II 3 portes,II 5 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution Société,Campus Evolution 5 portes) & AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH) (Ref : 03.7853-0702.4) typede fonctionnement : pneumatique, diamètre : 9.0 in, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.

ATE Servo-frein pour KIA: Stonic, Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Picanto (JA) & CITROËN: DS5, Berlingo (M59 Utilitaire,K9 Utilitaire), C4 (Coupé), C25 (série 2), Jumper (I) & AUDI: A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A5 (II Sportback,Cabriolet II,II Coupé Quattro), A8 (Série 4), Q5 (II), R8 (PHASE II Spyder,II Spyder), Q8, A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Vivaro (C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Ampera E, Kadett (D), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Zafira (A F75,Life), Cascada, Astra (F Berline), Corsa (F 5 Portes,C Phase 2,D 5 portes), Combo (E Fourgon,Fourgon X12,II base Corsa B), Ascona (B,C), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Almera (N15), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11), Note (II), Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Primera (2 Break WP12,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Cherry (N10 N10 Coupé), Primastar (FL X83 Combi), Qashqai (Phase 2 J11E) & SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2000 Propulsion), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (MQ91 141), 500 (X FL) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST), Ateca, Tarraco & TOYOTA: Cressida (IV Sedan,Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Celica (TA & RA4*,ST16), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Corolla (80) & SKODA: Fabia (III Phase 2), Kamiq & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 G20 Berline), Z4 (G29 Roadster,E85 Roadster,E86 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Coupé,117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (205 Berline,203 Coupé,204 Phase 2 Berline), Classe A (W177 berline,W176), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70 & PEUGEOT: 208 (II P21 5 Portes), Partner (K9), Expert (III VUL,IV VUL,II), Boxer (II,I), 406 (Phase 2 Break,Berline) & JAGUAR: F Pace, F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Vivaro (A FL Plancher Cabine) & LADA: Largus & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL), Tucson (Break), i30 (III SW,III) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Pajero (2 V2/4) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline,IV,Berline), MX5 (IV ND), CX-3 (CX3 FL), 323 (BW Break), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan) (Ref : 03.7860-0702.4) type de fonctionnement : pneumatique, diamètre : 10.0 in, marque : ATE, avec consigne : non,...

ATE Disques de frein pour JEEP: Wrangler (TJ,YI), Cherokee (SJ-XJ), Grand Cherokee & RENAULT: Jeep (Cherokee), Master (III Phase 2 Traction Combi), Mégane (IV Hatchback) & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 8V1), A6 (Série 1 AU55,Série 3 Avant Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), A4 (Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Sportback), S4 (Cabriolet Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E21) & ABARTH: 500 (C MCA) & FORD: Capri (I) (Ref : 24.0124-0702.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, diamètre intérieur : 159.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 81.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0314, Alésage-Ø : 15.5 mm, Épaisseur minimum : 22.7 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87) (Ref : 0702.3007) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 510.0 mm, Largeur de filet : 100.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Dimension du radiateur : 510 x 100 x 90 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série4 F32 Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 Cabriolet) (Ref : 0702.3011) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 495.0 mm, Largeur de filet : 135.0 mm, Profondeur de filet : 80.0 mm, Dimension du radiateur : 495 x 135 x 80 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé), DS5 & OPEL: Vivaro (C Fourgon,B Fourgon,C Combi), Combo (Fourgon X12) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Primera (2 Hatchback P12) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII 5 portes,VII Van), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & SKODA: Kamiq, Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline), X3 (E83,E83 LCI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLA (II 118 Coupé) & VOLVO: XC 90 (II Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9) & HYUNDAI: i30 (III,III SW), Santa Fé (2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL) (Ref : 0702.3009) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 130.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Dimension du radiateur : 540 x 130 x 50 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : 0702.3010) matériau : aluminium,plastique, Longueur de filet : 285.0 mm, Largeur de filet : 125.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, Dimension du radiateur : 285 x 125 x 40 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression parle turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Frig Air S.p.A. Intercooler, échangeur pour CITROËN: DS5, Berlingo (K9 Utilitaire), C4 (Coupé) & OPEL: Omega (A Berline,B Berline), Rekord (E Caravan), Vivaro (C Combi,C Fourgon,B Fourgon), Combo (Fourgon X12) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Primera (2 Hatchback P12) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (80) & SKODA: Kamiq, Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLA (II 118 Coupé) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (II,I), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II) & HYUNDAI: i30 (III,III SW), Santa Fé (2) & MITSUBISHI: Space wagon (D0) (Ref : 0702.3006) matériau : aluminium,plastique, Version d'équipement : Clamp+Conrad Fit., Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 127.0 mm, Profondeur de filet : 50.0 mm, Dimension du radiateur : 540 x 127 x 50 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée pour OPEL: Kadett (E Cabriolet,E,E Berline,E Caravan), Combo (I base Kadett E) (Ref : 04.05.0702) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : noir, type de fonctionnement : hydraulique, montage d'origine : SAGINAW, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.