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| Marque | StickersNews |
| Code barre EAN | 3663439449610 |
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• Butoir extérieur fixé au sol par l’intermédiaire d’un sabot et verrouillé par un cadenas caréné très sécurisé et indestructible. Le butoir extérieur peut être fixé sur les portes de garage s’ouvrant verticalement par l’intermédiaire de 2 boulons pour bloquer l’ouverture de ce type de portes. Deux butées intérieures jaunes, fixées au sol pour éviter l’enfoncement de la porte de garage quel que soit le modèle.
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Véhicule transporté : 1 moto
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PTAC** : 500 kg
Charge utile : 386 kg
Poids à vide : 114 kg
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Garde-boue : acier
Existe aussi en version duo PM2 + Rail de montée (ref :KFL900977) pour mettre 2 motos.
Vendu au prix de 829 € :
Essieu : 600 kg
PTAC** : 500 kg
Charge utile : 386 kg
Poids à vide : 114 kg
Dim. roues : 13’
Rail de montée : inclus
Plateau basculant : ✓
Garde-boue : acier
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Leclerc CARGO-FLEX PORTE-VÉLO 2 VÉLOS GARANTIE CONSTRUCTEUR 3 ANS*
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VALEO Alternateur PEUGEOT 304 (alternateur)
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AISIN Mécanisme d'embrayage (Ref : CM-304) diamètre extérieur : 304.0 mm, diamètre intérieur : 188.0 mm, Cercle de percage -Ø : 350.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
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