GASTROMASTRO Rayonnage pour chambre froide restaurant - 1190 x 460 x 1685 mm - GASTROMASTRO 3700912193346

METELLI Pompe à eau pour SSANGYONG: Actyon (FL,I), Kyron (Phase 2), Actyon Sports (Actyon Sport II) (Ref : 24-1190) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer lacourroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

LUK Kit d'embrayage pour FORD: Mondeo (I FD Clipper,I FD berline), Escort (VI Berline/Hatcback) & CHRYSLER: Voyager (IV phase2), Crossfire & MAZDA: 323 (BW Break,BA), 626 (GD) & MITSUBISHI: Carisma (DA) (Ref : 622 1190 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

Kit de roulement de roue 25-1190 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1190

Kit de roulement Swingarm 28-1190 articles: TOUS LES BALLS Swingarm kit de roulement 28-1190

Sabot moteur spécifique en aluminium KTM 1050 Adventure (15 > 16) / 1190 Adventure / Adventure R (13 > 16)

articles: SW-Motech Kit aventure - Protection - KTM 1190 Adventure (13-).

Frig Air S.p.A. Pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 Portes,III 3 Portes,III Société Phase 2,Collection 5 portes,Collection 3 portes,III Estate) (Ref : 0599.1190) tension : 12.0 V, Épaisseur : 140.0 mm, Version d'équipement : 1 velocità/speeds, Hauteur 1 : 150.0 mm, Largeur 1 : 160.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.

Noir. KTM 1050/1190 Aventure / R (13-). articles: SW-Motech Crashbar - Noir. KTM 1050/1190 Adventure / R (13-).

Tapis en rouleau aux motifs tissé en fibres synthétiques sur de la trame en jute Dimensions : 0,67 cm de large x 20 mètres de long, vendu en totalité de 20 mètres Hauteur du velours : 7 mm - Poids de l'ensemble : 20 kg EXISTE EGALEMENT EN 10 METRES ET AUTRES COLORIS Fabrication Européenne

Fixations pour installer un top case sur la moto. articles: SHAD TOP MASTER KTM ADVENTURE 1190 Ajustement topcase

Support spécifique en alluminium pour top cases MONOKEY® charge maximale 6 Kg / ne permet pas le montage d'un kit feux stop et/ou le dispositif d'ouverture à distance par télécommande KTM 1050 Adventure (15 > 16) / 1190 Adventure / Adventure R (13 > 16) / 1290 Super Adventure (15 > 16)