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Description

Le kit Zelos XDécouvrez le kit Zelos X, une cigarette électronique mêlant design, puissance et réactivité. Entièrement conçu en alluminium, acier inoxydable et alliage de zinc, le kit Zelos X respire la qualité et propose une expérience premium accessible. En main, ses formes rondes épousent parfaitement la paume et ses boutons tombent parfaitement sous les doigts. La box Zelos X et son design uniqueLa box Zelos X surprend au premier coup d'oeil avec d'excellentes finitions. Son écran TFT couleur propose un affichage clair et précis, avec son chipset ASP très simple à utiliser. Au programme, plusieurs modes d'utilisation :Mode VW : réglage simple de la puissance en Watts de 1 à 80 W ;Mode VV : réglage de la tension en Volts de 0,5 à 8,4 V ;Mode Bypass : fonction "mécanique" non régulée et sans réglage. La puissance dépend de la résistance utilisée et de la charge de votre accu ;Modes TC-Ni/Ti/SS : contrôle de température pour les résistances Ni200, SS316 ou Titane, avec réglages prédéfinis.Mode CPS : réglage de la puissance en temps réel durant chaque bouffée grâce à une courbe personnalisable.Puissance, autonomieLa box Zelos X s'alimente grâce à un accu au format 18650 (non fourni) pour une excellente autonomie. Vous pourrez le recharger à travers la box grâce à son port USB-C situé à côté de l'emplacement à accu. La puissance maximale est ici généreuse, avec 80 watts sous le capot pour une utilisation étendue. Le clearomiseur Nautilus 3²²Aspire vous propose le meilleur pour son kit Zelos X, avec son clearomiseur Nautilus 3²² et son design exceptionnel. Son système de remplissage top fill est simple et sécurisé, de quoi ajouter 3ml de e-liquide. Son drip tip au format 510 est agréable en bouche et son tirage unique vous assure une vape MTL et DL en fonction de votre réglage. Un vrai bonheur !Un large choix de résistancesQui dit Nautilus, dit large choix de résistances pour une expérience toujours plus étoffée. Vous retrouverez, avec votre kit :Une résistance Nautilus Mesh de 1.0ohm, à utiliser entre 13 et 15 watts pour une vape MTL de qualité et des saveurs en veux-tu en voilàUne résistance Nautilus Mesh de 0.3ohm, à utiliser entre 23 et 28 watts pour une vape plus aérienne et plus abondante.Le kit Zelos X est compatible avec toutes les résistances Nautilus.Contenu du pack- 1 x Box Zelos X - 1 x Clearomiseur Nautilus 3²² - 1 x Résistance Nautilus Mesh 1.0 ohm - 1 x Résistance Nautilus Mesh 0.3 ohm - 1 x Pyrex de rechange - 1 x Driptip de rechange - 1 x Kit de joints de rechange - 1 x Câble USB-C - 1 x Manuel d'utilisation  - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  AVERTISSEMENT: conserver hors de portée des enfants. Ne pas ingérer. Éviter tout contact pendant la grossesse et l'allaitement. L'utilisation constante peut causer une dépendance. Ne pas utiliser en cas de pathologie respiratoire ou cardiovasculaire. Le produit contient de la glycérine. La glycérine peut favoriser, par action déshydratante, l'apparition d'hyperglycémie et de....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Aspire
Code barre EAN 3701413859953

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre Aspire 3701413859953 de Kit Zelos X - Aspire Couleur : Metallic Silver - Metallic Silver- Genre : Metallic Silver- Genre : 132.5 x 37.5 x 24.5 mm et ses offres en ligne. Le code barre 3701413859953 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur Aspire Kit Zelos X - Aspire Couleur : Metallic Silver - Metallic Silver- Genre : Metallic Silver- Genre : 132.5 x 37.5 x 24.5 mm ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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Scie trépan diamantée avec diamètre de 132 mm pour carotteuses La scie trépan diamantée MSW-DCD-400/132 convient à la découpe par voies sèche et humide. Cet accessoire de carottage de qualité permet de réaliser des trous d’un diamètre de 132 mm et d’une profondeur de 400 mm. Grâce à sa grande résistance à l’usure, il vient sans problème à bout des matériaux durs comme le béton, le béton armé, les tuiles, le clinker, le calcaire ou la chape. Les outils de perçage et de vissage MSW constituent la solution idéale pour obtenir des résultats précis et un travail efficace. Performance – pour percer la pierre, la céramique, le carrelage, le béton et bien plus encore Polyvalence – pour le perçage par voie sèche et par voie humide Compatibilité – raccord fileté éprouvé 7 UNC : 1 ¼" Durabilité – scie trépan diamant robuste et de qualité Bon format – diamètre de 132 mm et longueur de 400 mm
MSW Scie trépan diamant - Ø 132 mm - 450 mm MSW-DCD-450/132-PRO
Scie trépan diamantée, d'un diamètre de 132 mm, destinée aux carotteuses La scie trépan diamantée MSW-DCD-450/132-PRO convient à la découpe par voies sèche et humide. Cet accessoire de carottage de qualité permet de réaliser des trous d’un diamètre de 132 mm et d’une profondeur de 450 mm. Grâce à sa grande résistance à l’usure, il vient sans problème à bout des matériaux durs comme le béton, le béton armé, les tuiles, le clinker, le calcaire ou la chape. Les outils de perçage et de vissage MSW constituent la solution idéale pour travailler avec précision et efficacité. Qualité – scie trépan robuste, faite d'acier et revêtue de diamant Performances – pour percer la pierre, la céramique, le carrelage, le béton et bien plus encore Polyvalence – pour le perçage par voie sèche et par voie humide Compatibilité – raccord fileté éprouvé G1 : 1 ⅟₄'' Dimensions exactes – diamètre de 132 mm et longueur de 450 mm
Carrera Digital 132 - 20030172 - circuit - top rivals
Descriptif produit: Le circuit de 5,7 mètres de long laisse les paris ouverts avec deux lignes droites et des doubles virages. Ces deux voitures de Formule 1 sont équipées d'un moteur V8 de 2,4 litres qui fournit une puissance d'environ 750 chevaux. À la fin, c'est la guerre des nerfs qui sera décisive et qui déterminera lequel des deux pilotes sera le premier à franchir la ligne d'arrivée. Age minimum : 8 ans
Carrera Digital 132 Carrera - 2050959 - Voiture De Circuit - Infiniti Red Bull Racing Rb9 - No.1
Descriptif produit: Voiture pour circuits Carrera Digital 132 Age minimum : 8 ans
BOSAL Catalyseur BOSAL 099-132
BOSAL Catalyseur pour FIAT: Punto (176,176 Van) (Ref : 099-132) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
SNR Cardan SNR DK55.132
SNR Cardan pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II Break) (Ref : DK55.132) longueur : 824.0 mm, Poids : 7.245 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 23, Denture intérieure, côté roue : 30, Diamètre de la bague détanchéité : 49.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
Sachs SACHS Amortisseurs SACHS290 132
SACHS Amortisseurs pour TOYOTA: Land Cruiser (_J4_,_J6_), Hiace (RCH/LXH 10-20), Celica (ZT230), Cressida (II Berline), Carina (TA4*) & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,F7D syncro) (Ref : 290 132) Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,
Bosal Catalyseur Bosal 090-132
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
AISIN Récepteur d'embrayage AISIN CRT-132
AISIN Récepteur d'embrayage pour TOYOTA: Dyna (KD), Hiace (RCH/LXH 10-20) (Ref : CRT-132) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
SNR Roulement de roue SNR R155.132
SNR Roulement de roue pour RENAULT: Mégane (Megane IV Phase 2 Estate,IV Estate,Megane IV Phase 2 Hatchback,IV Hatchback,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan), Kadjar (phase 2), Talisman (Berline,Estate), Scenic (IV,Grand Scenic IV,IV Phase 2,Grand Scenic IV Phase 2) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J11E,J11E) (Ref : R155.132) quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, Poids : 3.343 kg, Largeur 1 : 79.5 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peutêtre intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
Sachs SACHS Amortisseurs SACHS 315 132
SACHS Amortisseurs pour CITROËN: Berlingo (B9 Break), Nemo & FIAT: Fiorino (225,225 FL), Qubo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) (Ref : 315 132) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,
ELRING Joint de culasse ELRING 447.132
ELRING Joint de culasse pour ARO: 10 & RENAULT: R11 (3 portes,5 portes,societe), Extra (MK I), Rapid (I), Express (I), Super 5 (societe,3 portes,5 portes), R9 & VOLVO: 340 (343,345,Sedan 344), 360 (Ref : 447.132) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.8 mm, article supplémentaire (référence) : 759.180, Diamètre : 79.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

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