Acheter RCA France Sphère, accumulateur de suspension RCA France 5007 , identifié par le code barre EAN 3701449500683. En vente moins cher en ligne chez (1 vendeur)
.
Recevez gratuitement les alertes promos
Votre ville SVP
Offres partenaires
Description
Acheter
RCA France Sphère, accumulateur de suspension RCA France 5007
en ligne
code
barre EAN 3701449500683
Lisez les derniers avis
des clients.
RCA France Sphère, accumulateur de suspension pour CITROËN: C5 (Break,Phase 2) (Ref : 5007) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 62.0 bar, quantité : 1, Version d'équipement : HYDRACTIV, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : L'accumulateur de suspension (ou sphère) est une pièce hydropneumatique qui a pour rôle d'assurer la suspension du véhicule. Il consiste en une sphère métallique composée d'un joint, d'une membrane, d'azote et de liquide L.H.M. Pour assurer la suspension, le gaz fait pression sur la membrane et l'ouvre afin que le piston descende dans le cylindre. Un correcteur de hauteur situé sous le levier fait ensuite remonter le piston pour rétablir le niveau initial. La membrane a également un rôle d'amortissement en absorbant la pression provoquée par le travail des éléments de suspension (cylindre, levier)., quand changer : L'accumulateur de suspension est une pièce d'usure du système de suspension. Deux principaux types d'avaries peuvent survenir : un vieillissement de la membrane, qui devient poreuse et laisse échapper le liquide minéral. Un défaut de joint d'étanchéité peut également créer une fuite. En dehors de ces défauts potentiels, un contrôle est indispensable entre 60 000 et 100 000 km (durée de vie approximative de la sphère). Une suspension dure, un comportement routier anormal ou des bruits intempestifs de type claquements peuvent être le signe d'un défaut de l'accumulateur de suspension. , pourquoi changer : L'accumulateur de suspension a un rôle à la fois de suspension et d'amortissement, c'est pourquoi il est important pour le véhicule. Au-delà du confort de la suspension (progressivité), un défaut peut abîmer le bras de suspension et provoquer ultimement un détachement de la roue voire une sortie de route..
Achetez les produits RCA France
moins cher en ligne.
Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | RCA France |
| Code barre EAN | 3701449500683 |
Questions / Réponses des clients
Retrouvez ici le code barre RCA France
3701449500683 de Sphère, accumulateur de suspension RCA France 5007
et ses offres en ligne.
Le code barre 3701449500683 vous permet de le retrouver de manière unique
sur internet et de comparer facilement son prix sur les
plateformes de vente en ligne.
Avez vous lu les avis sur
RCA France Sphère, accumulateur de suspension RCA France 5007 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko
et son équipe vous
invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique
/ Composition.
Les promos similaires à ne pas rater en magasin
Découvrez nos suggestions de produits similaires à
RCA France Sphère, accumulateur de suspension RCA France 5007 dans les catalogues
Leclerc GUIDE DECORATION INTERIEURE
|
Leclerc SUSPENSION
Leclerc SUSPENSION Forme capeline en métal perforé.
Équipée cordon avec cache-douille effet bois.
Dim. : Ø 48 cm et H. 9,5 cm.
Hauteur totale 100 cm.
Fonctionne avec une ampoule de type E27, puissance 15W max. non fournie.
Existe aussi en Ø 58 cm à un prix différent.(1)
|
EUR 49.9 |
|
Leclerc SUSPENSION
Leclerc SUSPENSION Suspension cylindre assemblage de 3 tissus en coton coloré.
Équipée d'une cordelière.
Dim. : Ø 38 cm et H. 18 cm.
Fonctionne avec une ampoule de type E27, puissance 15W max. non fournie.
Existe aussi en plusieurs coloris.(1)
|
EUR 26.9 |
|
Leclerc SUSPENSION
Leclerc SUSPENSION En bambou.
Dim. : Ø 30 cm et H. 27,5 cm.
Fonctionne avec une ampoule de type E27, puissance 60W max. non fournie.
|
EUR 19.9 |
|
Leclerc SUSPENSION
Leclerc SUSPENSION En raphia avec décoration franges réalisées à la main.
Dim. : Ø 38 cm et H. 20 cm.
Fonctionne avec une ampoule de type E27, puissance 15W max. non fournie.
|
EUR 39.9 |
|
Leclerc SUSPENSION
Leclerc SUSPENSION En métal couleur laiton mat.
Dim : Ø 43 cm et H. 150 cm.
Fonctionne avec 3 ampoules de type E27 de puissance 60W, non fournies
|
EUR 129 |
|
Leclerc SUSPENSION
Leclerc SUSPENSION En métal peint mat.
Cordon textile et pavillon en métal peint adaptable DCL.
Dim. : Ø 41 cm et H. 15 cm.
Fonctionne avec une ampoule de type E27, puissance 60W max. non fournie.
Existe en différents coloris(2).
|
EUR 39.9 |
Les offres pépites similaires à comparer en ligne
|
France Attelage
Kit Thule 5007
Référence comprenant : - 1 x kit de fixation Thule 5007. Les kits de fixation vous permettent une adaptation parfaite de la barre de toit sur une voiture spécifique. Ce kit est compatible sur les véhicules suivants : - Fiat 500 X à partir de Février 2015 avec toit normal, sans fixation particulière.
|
|
Garrett
GARRETT Turbocompresseur GARRETT 713673-5007S
GARRETT Turbocompresseur pour SEAT: Alhambra (II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion,II,II Phase 2), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Cordoba (IV) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion,IV), Sharan (II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,II Phase 2,II), Bora (Variant 1J6,1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi) (Ref : 713673-5007S) type de fonctionnement : pneumatique, Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
|
|
Thule
4 Pattes De Fixation Thule 5007
Pour trouver les barres de toit compatibles avec votre véhicule : cliquez-ici4 pattes de fixation spécifiques à votre véhicule qui permettent de composer un jeu de 2 barres de toit pour les voitures qui ne possèdent pas de points de fixation sur le toit (système par enserrage breveté THULE). Ces 4 pattes de fixation sont vendues seules sans les tubes ou barres (acier ou aluminium) ni les 4 pieds de fixation, il vous faudra donc ajouter également au panier les tubes et les pieds THULE afin de composer votre kit ''barres de toit complètes''.
|
|
Garrett
GARRETT Turbocompresseur GARRETT 763980-5007S
GARRETT Turbocompresseur pour RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,II Break,II,II Coupé,II Coupe Cabriolet), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline), Scenic (II,Grand Scenic II) (Ref : 763980-5007S) type de fonctionnement : pneumatique, Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quandchanger : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
|
|
Garrett
GARRETT Turbocompresseur GARRETT 710415-5007S
GARRETT Turbocompresseur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & OPEL: Omega (B Break,B Berline) (Ref : 710415-5007S) type de fonctionnement : pneumatique, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air.Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
|
|
Garrett
GARRETT Turbocompresseur GARRETT 757886-5007S
GARRETT Turbocompresseur pour HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW,CW CZ) & KIA: Ceed (SW,Pro Ceed,Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2) (Ref : 757886-5007S) type de fonctionnement : pneumatique, Norme concernant les gaz d'échappement : Euro 4, marque : GARRETT, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de la mécanique qui est pensé en fonction de pièces telles que le turbocompresseur, responsable ni plus ni moins de la conception de la puissance moteur.
|
Avis & Commentaires des clients
Donnez votre avis sur
RCA France
Sphère, accumulateur de suspension RCA France 5007. Partagez votre expérience avec d'autres internautes.
Faites nous part des avantages et inconvénient de ce produit.
