Oid Magic OID Magic - 544 - Tour de Magie - Boite Miracle avec DVD 3760039972446 (1 vendeur)

BOSAL Catalyseur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon) (Ref : 090-544) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseurengorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SACHS Amortisseurs pour JAGUAR: X-Type (Break,FL Berline,Berline,FL Break) (Ref : 311 544) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

INA Poulie damper pour RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase2 K56,I Phase 2 B56), Trafic (II), Master (II,II Phase 2) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon), Movano (A Phase 2,A) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) (Ref : 544 0101 10) diamètre extérieur : 151.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 37.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour FIAT: Punto (188), Doblo (Cargo 223,Cargo Phase 2,223,Phase 2), Palio (Week End 178) (Ref : 544 0031 10) diamètre extérieur : 169.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 35.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour RENAULT: Mégane (IPhase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA), R19 (Chamade,Société,3 portes Phase 2,5 portes,3 portes,4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Extra (MK II), Express (II), Kangoo (Extra GB,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,I Break), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Rapid (II), R21 (4 portes X48), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2) (Ref : 544 0007 10) diamètre extérieur : 133.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 34.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour OPEL: Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2), Insignia (A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback), Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC), Cascada & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,FL Country Tourer 47,Hatchback,Saloon), Cascada & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : 544 0157 10) diamètre extérieur : 166.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 34.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour CITROËN: DS4, C5 (X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2 Break,X7 Cross Tourer,Phase 2), C4 (B7,Coupé), C8, Jumpy (II VP,II VUL), Dispatch (II VP,II VUL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), DS5 & PEUGEOT: 307 (Restylée CC,Restylée,Restylée Break,Break,Restylée SW,SW), 308 (T7 Break,T7 SW,CC,T7 5 Portes,T7 3 Portes), Boxer (III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 607 (Phase 2), 508 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW), Expert (III VUL,III Tepee), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008 (Phase 2), RCZ, 3008 (Phase 2), 807 & FORD: Galaxy (III,II CA1,II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Break,IV CA2 Berline,V CNG Berline,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III SW,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,III Berline,II Berline,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), S-Max (Phase 2,II), C-Max (II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2,CB3,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2), Kuga (II Phase 2,II), Edge & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & VOLVO: C70 (CC), C30, S80 (II), S40, V70 (III), V50 & DS: DS5 & LANCIA: Phedra (Ref : 544 0097 10) diamètre extérieur : 153.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 37.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort,de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E 4-Motion,7E), Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2), Scirocco (Phase 2), Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 3 Portes,V SW,V,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,- Simple Cabine,S1 - Simple Cabine), Sharan (III), Passat (B6 CC,B6 Berline,B6 SW,B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q3 (Série 1 8U Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II,II Phase 2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 5 berline Quattro,Série 4 Berline Quattro), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A7 (4K Sportback) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II Combi,II Combi Phase 2,II Phase 2,II,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II 4x4,II 4x4 Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,4x4) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2) (Ref : 544 0158 10) diamètre extérieur : 140.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure...

INA Poulie damper pour NISSAN: Cube (Z12), Kubistar (X76), Pulsar (N17), NV250 (X61), Note (II,Phase 2 E11E,E11E), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 4,Phase 2 UK,UK), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Combi,Fourgon), Micra (III Phase 2 K12E,V K14FR,III K12E), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), Qashqai (J10E,+2 JJ10E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E,J11E) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,IV Estate,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Wind, Captur (phase 2), Kadjar (phase 2), Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III,III Phase 2,II,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic III,Grand Scenic II,IV,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic IV), Kangoo (II Express Compact VU,II Be Bop VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express Phase 2 VU,I Break,II Express Compact Phase 2 VU,II Express VU,II Phase 2 VP,II VP,Express I Fourgon,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,II 3 portes,IV estate societe,Campus Evolution Société,V 5 portes,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,II 5 portes,IV FL estate societe,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2 Estate,III Berline,III Phase 2 Berline) & DACIA: Duster (I SUV,I Phase 2 SUV,I Van,I Phase 2 Van,II,II Phase 2), Logan (II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,II MCV,Pick-Up,MCV,II Berline,Berline,Fourgon), Dokker (Van), Sandero (II Phase 2,II), Lodgy & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline,W177 hatchback,W176 Phase 2,W176), Classe GLA (156,156 Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Classe B (W247,W246 Phase 2,W246), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Shooting Brake,II 118 Shooting Brake,117 Coupé Phase 2,117 Coupé,II 118 Coupé) & INFINITI: Q30 (Ref : 544 0090 10) référence constructeur : 6PK, diamètre extérieur : 151.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 35.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre...

INA Poulie damper pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, 166 (FL), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon), Spider (III) & LANCIA: Thesis, Lybra (839,839 SW), Kappa (838,838 SW) & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185,FL 185,185 Week-End), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) (Ref : 544 0028 10) diamètre extérieur : 181.5 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 41.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que cesoit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70 syncro,F7D syncro,F70,F7D), Crafter (30,35,50), LT (II 28,II 35,III 35,III 28,III 46,II 46) & VOLVO: 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), S80, S70, V70 & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro) (Ref : 544 0002 10) diamètre extérieur : 188.0 mm, Nombre de gorges : 6, Largeur : 57.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle estconstituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

INA Poulie damper pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E81), X3 (E83,E83 LCI) (Ref : 544 0082 10) diamètre extérieur : 167.0 mm, Largeur : 76.5 mm, Nombre de gorges 1 : 4, Nombre de gorges 2 : 6, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.