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LUK Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (III FL SW,Pro Ceed Phase 2), Picanto (JA Phase 2), Rio (II BN Phase 2 Sedan), Sorento (IV) & CITROËN: BX (XB), AX (- II ZA), C3 (Phase 2), C25 (série 2), Evasion, C4 (Coupé), Xsara (Berline N1) & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), TT (série 2 Coupé), Coupé (85), 200 (44 Quattro,44 Avant Quattro,44,43), 90 (81 & 85 Quattro,81 & 85), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55), Quattro, 100 (44 Avant 445,43 Avant 45,43,Berline,Coupé), 80 (B1,B2,B2 Quattro), A8 (Série 1) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,H Twintop L67,J GTC), Antara, Vectra (B berline F19,C Break F35), Meriva (B), Speedster, Corsa (D 3 portes,D 5 portes), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & NISSAN: Sunny (B12 Break), X-Trail (Phase 2 T30), Silvia (S12) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: Sunbeam, Bagheera & PORSCHE: 911 (GT3 GT3-1), Cayman (987C2) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline) & FIAT: Regata (138 RL86), Punto (Grande Punto Van 199), Panda (169), Marengo (185), Tempra (160), Doblo (Cargo II), Sedici (2012), Ducato (II 250-251) & DACIA: Duster (I SUV) & DAEWOO: Lacetti & SEAT: Cordoba (II), Leon (II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2), Ibiza (IV ST Break,IV SC 3 portes), Alhambra (III) & TOYOTA: Celica (TA & RA2*), Corolla (50,110 Wagon fab. Japon), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande), Crown, Liteace, Proace City (Proace K9 City Verso), RAV4 (III Phase 2), 1000/Publica & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2), Yeti (4x4) & BMW: Z4 (E85 Roadster), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & SAAB: 9-5 (FL Berline) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Giulia, F (12), 146, 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Break,204 Phase 2 Berline) & SUBARU: Justy (G3X Justy) & VOLVO: XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B1 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B2 Berline,B2 Hatchback), Touran (II,I Phase 2), Transporter, 1500 (,1600 31,,1600 Variant 36,,1600 3/5 portes 31), Coccinelle/Beetle, Iltis/181 (181) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,II,I), 405 (Break), Partner (M59 Utilitaire), 406 (Break), 4007, 4008, Bipper & JAGUAR: XJ & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan), Astra (MK V Estate L35 - L70), Carlton (Berline) & RENAULT: Express (II), Mégane (II,III Coupé) & MITSUBISHI: ASX (FL ASXMMNA), Outlander (3 GF EU) & CHEVROLET: Volt & MAZDA: 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes,Mazda 2 II Phase 2 3 Portes), CX-5, 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), RX-8, CX-7 (Phase 2) (Ref : 620 0007 06) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se....
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| Marque | LUK |
| Code barre EAN | 4005108057136 |
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surfaces comprises entre 800 m² et 1000 m².
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Pression Max : 3,7 bars
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• Fixation rapide, basculant, rails coulissants pour s’adapter parfaitement à l’empattement du vélo
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Voir tableau comparatif en page 89
Réf. : 11514
Nombre de vélos : 4 vélos classiques ou électriques
Charge maxi : 70 kg
Maintien des vélos : bloque-cadres et sangles souples
Basculant : oui
Antivol : porte-vélos
Poids à vide : 20 kg
Test/homologation : TUV / GS
BASCULANT ET ADAPTÉ AUX VÉLOS ÉLECTRIQUES
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 25-0007
ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-0007) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 82.5 mm, Poids : 4.8 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 302-0007
TYC Rétroviseur extérieur pour AUDI: 100 (4A Avant 4A5,4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5) (Ref : 302-0007) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 324-0007
TYC Rétroviseur extérieur pour NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E,III K12E) (Ref : 324-0007) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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Radiateur moteur TYC 725-0007
TYC Radiateur moteur pour OPEL: Corsa (C Phase 2,C), Tigra (Twintop FL,Twintop), Combo (III base Corsa C,III phase 2,Tour Phase 2) & VAUXHALL: Tigra (Twintop,Twintop FL), Corsa (2,2 Facelift), Combo (FL) & VOLVO: S90 (II) (Ref : 725-0007) type : serti, Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 306-0007
TYC Rétroviseur extérieur pour CHEVROLET: Kalos (T250), Aveo (T250/2) & DAEWOO: Kalos (T200,T200 Berline 4p) (Ref : 306-0007) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 317-0007
TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Sephia, Mentor (Ref : 317-0007) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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