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ATE Récepteur d'embrayage pour KIA: Pride (DA), Soul (Phase 2), Ceed (SW), Picanto (SA), Rio (III IH 3 portes) & CITROËN: Evasion, C4 Aircross, C1 (Phase 2 5 Portes), DS5 & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 1 Avant AU45), A3 (8P1 Série 2), Coupé (85 Quattro,85,8B), 200 (44 Quattro,44,44 Avant Quattro,43), R8 (Coupé), 90 (81 & 85 Quattro,81 & 85), Quattro, 100 (43 Avant 45,43,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 443,44 Quattro 443,4A Quattro 4A2), 80 (B2 Quattro,B2), A8 (Série 1) & OPEL: Vectra (C Break F35,B berline F19,A berline 86,87), Astra (H Berline L69,H Twintop L67), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & TALBOT: Bagheera & FIAT:Scudo, Seicento (187), Panda (169,RL86 141), Talento (290), Marengo (185), Ducato (R90 290,243-244-245-247 15Q,280,230-231-232-234,II 250-251), Uno (146 R89), Regata (138 RL86,138), Tempra (160), 242, Punto (Grande Punto Van 199), Bravo (I 182) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon), 1000/Publica, Hilux (RN YN LN 5 & 6), Liteace & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E46 Berline) & ALFA ROMEO: 90, 156 (FL Facelift), 146 & CADILLAC: CTS & VOLVO: S40, 850 (Break/Estate), V70, 740 (Break/Estate,Berline/Saloon), 345, XC 90 (I), 760, S70, S80 & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline,B2 Variant,B2 Variant Syncro,B2 Hatchback), Polo (IV Phase 2,V Cross) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque 5p) & LANCIA: Kappa (838 coupé), Thesis, Phedra, Delta (844) & PEUGEOT: 405 (Break), Boxer (II,I), Partner (M59 Utilitaire), 604, 406 (Break), J7, Expert (I), 307 (Restylée) & JAGUAR: XJ & VAUXHALL: Corsa (1), Vectra (Berline,C Sedan,C FL Sedan), Chevette/Chevane (Chevette), Movano (A FL), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Galloper, Tucson (Fourgon), Pony, Scoupe & MITSUBISHI: Carisma (2 DA), Colt (CJ), L200 (K1/2/3), Lancer (Evolution VII-IX CT9A), Galant (EA Berline,E3*) & CHEVROLET: Volt, Camaro (Cabriolet) (Ref : 03.2522-4211.3) marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la....
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| Marque | ATE |
| Code barre EAN | 4006633013338 |
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