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Description
ATE Disques de frein pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée,III Fab. Corée), Besta, Sorento (FY), Rio (IV), Clarus (Berline), Carens (IV), Elan (Roadster), Sephia (II), Cerato, Pregio & AUDI: A2 (AU24), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Avant AU45), 100 (44 443) & OPEL: Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Signum (FL), Rekord (E Caravan), Kadett (D,D Berline,D Caravan,E Caravan,E,E Berline,E Cabriolet), Vectra (A berline 86,87,A 88,89,C Phase 2 F68,C GTS F68,B break/Caravan F35), Zafira (A F75,B), Campo, Astra (F Berline,F Van,F,F Break/Caravan,F Cabriolet,Classic), Corsa (B,A,A Berline,A Van,C Phase 2,C), Combo (I base Kadett E), Ascona (C Berline,C,C Cabriolet) & NISSAN: Sunny (N14,B11 Berline), Bluebird (U11 Berline), Primastar (FL X83 Fourgon), Micra (II K11E), Maxima (QX CA33) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & FIAT: Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End), Ritmo (III 138), 131 (Berline), Brava (FL 182), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo II), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi,230-231-232-234,280), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tipo (160 RL 93,356 Tipo Sedan,356 Tipo), Punto (188 FL), Stilo (FL Van,FL Multiwagon), Argenta, Bravo (I 182) & DACIA: 1210 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Starlet (EP/NP8*), Dyna (100 III), Hiace (RH/LH11), Celica (TA/AA6), Land Cruiser (_J7_,_J8_) & CHRYSLER: Sebring, Le Baron, Voyager (IV phase2), PT Cruiser & ALFA ROMEO: Giulia & INNOCENTI: Koral & VOLVO: C30, S60, S40, V90, 940 (Berline/Saloon), S90 (II) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Beta (828), Gamma (830), Thema (834,834 FL92 SW), Dedra (835 94), Zeta (U60), Lybra (839) & IVECO: Daily (III Fourgon,II Phase 2 Combi/Bus,III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 307 (Break,Restylée SW), J5 (série 2 290), 207 (3 portes), 505 (Break,Berline), Boxer (I,III phase 3 Fourgon,II,III Phase 1/2 Chassis), 306 (II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Break/Fourgonnette), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SW), Expert (II), 406 (Berline,Coupé), 407 (Berline,Space Wagon), 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M49) & JAGUAR: X-Type (Break), XJR, XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback), Cavalier (Berline,Break,Cabriolet), Nova (Berline,Novavan), Corsa (1), Combo (FL), Carlton (Berline), Meriva (A), Vectra (Berline) & HYUNDAI: Plaza, Coupé, Lantra (berline/saloon), Excel, Sonata (série 1), Accent (TR), Santamo, Genesis (14), Trajet (FL), Atos Prime (FL), i30 (III), Terracan (FL) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T,K6/7), Space Gear (PA/PD), Galant (E5*,EA Berline,E1*,E3* Berline), Lancer (Evolution IV CN9A,CS/CT Berline), Pajero (2 V2/4,.Pinin H7*,4 Long Wagon V9), Shogun (4 Long Wagon), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA),....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ATE |
| Code barre EAN | 4006633289382 |
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FACET
Capteur ABS FACET 21.0161
FACET Capteur ABS pour FIAT: Panda (312,Van 312), 500 & LANCIA: Ypsilon (2011) (Ref : 21.0161) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : Hall Effect, Longueur capteur de mesure : 27.9 mm, Longueur de câble : 1160.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
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ELSTOCK
Vanne EGR ELSTOCK 73-0161
ELSTOCK Vanne EGR pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,III Fab. Corée,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée), Sorento (II Phase 2,II), Sedona (II FL), Carnival (II FL) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,Phase 2,CZE Phase 2), Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,Santé Fé - CM10,3 FL,3,Grand Santa Fé 3) (Ref : 73-0161) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.8 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
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TYC
Rétroviseur extérieur TYC 310-0161
TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) & SEAT: Alhambra (I,II Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Sharan (II,II Phase 2,I,I syncro) (Ref : 310-0161) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
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METELLI
Tambour de frein METELLI 18-0161
METELLI Tambour de frein pour KIA: Carnival (II), Sephia, Magentis (MS) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Berlingo (M59 Break,M49,M59 First Break,M59 First Utilitaire,M59 Utilitaire), Xsara Picasso, ZX (Break N2), C15, Xsara (Break N2,Berline N1,Break Phase 2 N2), C5, C3 (FC/FN) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & OPEL: Corsa (A Van,B) & NISSAN: Urvan (E23), 100NX (100 NX B13), Bluebird (910 Berline), Maxima (J30), Patrol (260), Interstar (II X70,I X70) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & TALBOT: 1000 & PORSCHE: 911 & FORD: Escort (I), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,243-244-245-247 15Q,R90 290,II 250-251 Maxi), Idea (FL), Ulysse (II), Regata (138), Punto (176 Cabriolet), Scudo (II VP,II VUL), Panda (312,Van 312), 124, Doblo (Cargo II) & DACIA: Logan (Berline) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Roomster, Felicia (Van Plus) & CHRYSLER: 300C (Touring) & ALFA ROMEO: Spider (III), 159 (Sportwagon,Berlina), Giulietta (III), Mi.To (Phase 1) & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 70 & LANCIA: Delta (836 MQ93,844), Phedra, Dedra (835 94), Ypsilon (FL2000), Thema (834 92) & IVECO: Daily (IV Châssis Cabine) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break,- Restyling Berline,- Restyling Break), J5 (série 1 280), 308 (T7 SW,T7 3 Portes), 505 (Break), Boxer (II,I), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 107 (3 Portes), 304, 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5,I Cabriolet N3,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3), 305 (II Berline,II Break/Fourgonnette), Ranch (M49), 309, 605 (- Restyling), 806, Expert (III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Break,Phase 2 Break,Coupé), 407 (Coupe), 5008, 204, 1007, Partner (M49,M59 Origin Utilitaire,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Break) & JAGUAR: XK (Phase I), XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback), Nova (Berline), Movano (A FL), Meriva (A) & HYUNDAI: Coupé (FL), H1 (G1 GEC4A09800), Sonata (série 1,série 5 FLNF), Accent (TR), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Tucson (Break), Pony, Matrix (FL TR09), i30 (CW CZ), Elantra (Berline) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX,V CB/CD4*,VI CK1*), L300 (P0/1/3), Lancer F (V CB*/CD*), L200 (L020), Starion (A18*), Colt (A15*), Pajero (.Pinin H7*) & MAZDA: E (serie) (Ref : 18-0161) quantité : 2, diamètre : 228.6 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 71.0 mm, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de trous : 2, marque : METELLI, avec consigne : non,
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GATES
Durite de turbocompresseur GATES 09-0161
GATES Durite de turbocompresseur pour OPEL: Movano (A Phase 2,A) & NISSAN: Interstar (II X70,I X70,II FL X70) & RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 09-0161) couleur : noir, matériau : polyéthylène (PE), diamètre intérieur : 50.0 mm,57.5 mm, Longueur de tuyau : 840.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-0161
MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1) & AUDI: A5 (II Coupé,Cabriolet II) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Carry (GA4*), LJ80 & OPEL: Ascona (A Break) & TALBOT: Bagheera & TOYOTA: Celica (ST16,TA & RA4*), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline), 1000/Publica, Corolla (100 Wagon,90 Berline), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Carina (II ST17*,E AT/ST19* UKP) & SKODA: Felicia (Break), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Superb (I) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Movano (A FL,A), Vectra (Berline,C), Senator (A), Combo (sur base Corsa C), Meriva (A) & HYUNDAI: Sonata (série 3), Stellar, XG, Getz (BJ Phase 2), Pony & MITSUBISHI: Sapporo, Pajero (1 L0/1), Galant (E3*) & MAZDA: 626 (GV,GC,GE), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ) (Ref : CI-TC-0161) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : CI-TC-0160, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usentpeu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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LUK
Volant moteur LUK 415 0161 10
LUK Volant moteur pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : 415 0161 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.
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ATE
Disques de frein ATE 24.0126-0161.1
ATE Disques de frein pour R.V.I.: Mascott & RENAULT: Master Propulsion (I,II) (Ref : 24.0126-0161.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, diamètre intérieur : 144.5 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 42.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0056, Alésage-Ø : 10.5 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 10, Diamètre du centrage : 102.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0125-0161.1
ATE Disques de frein pour MG: MG ZS, MG ZR (Ref : 24.0125-0161.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 282.0 mm, diamètre intérieur : 143.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 44.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0391, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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ATE
Disques de frein ATE 24.0109-0161.1
ATE Disques de frein pour HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer) (Ref : 24.0109-0161.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 282.0 mm, diamètre intérieur : 170.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 61.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0662, Alésage-Ø : 12.6 mm, Épaisseur minimum : 7.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.2 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
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GALFER
Disques de frein GALFER B1.G224-0161.1
GALFER Disques de frein pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Hatchback Phase 3,III GE Berline Phase 2,III GE Berline Phase 3,III GE break,III GE SW Phase 3,III GE berline,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom) & JAGUAR: X-Type (Break,FL Berline,FL Break,Berline) & VOLVO: V70 (III,III FL), S60 (II Phase 2), S80 (II Phase 2,II) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis) (Ref : B1.G224-0161.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 155.0 mm, épaisseur : 23.9 mm, hauteur : 47.0 mm, Alésage-Ø : 13.7 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 63.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,
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FACET
Capteur, position d'arbre à cames FACET 9.0161
FACET Capteur, position d'arbre à cames pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Coupé), Z3 (E36 Roadster) (Ref : 9.0161) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 28.0 mm, Longueur de câble : 500.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
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