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ATE Maître-cylindre de frein pour CITROËN: Xantia (I Break X1), Xsara (Berline Phase 2 N1), Xsara Picasso, C8, ZX (N2) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie), Alto (RF410), Vitara (ET/TA) & OPEL: Combo (I base Kadett E), Monza, Astra (H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08,F Break/Caravan,G Berline F69,G F08,F48), Kadett (D Caravan,E Caravan), Ascona (C,C Berline), Agila, Corsa (A Van,C Phase 2) & MG: MG ZS & NISSAN: Bluebird (U11 Break WU11,T12), Primera (Break WP11), Terrano (II FL R20), Sunny (B12 Coupé), Violet (A10) & TALBOT: Express (MKII) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FORD: Scorpio (Estate), Sierra (I break/estate), Mondeo (IV CA2 Hatchback,I FD Clipper), Orion (I) & FIAT: Doblo (Cargo II), Cinquecento (170), Bravo (I 182), Ducato (280,R90 290,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), 127, 900 & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), 4-Runner (4 Runner 130), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*), Corolla (110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon,100 Wagon), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Avensis (ZZT22* Break), Land Cruiser (_J4_), Model F, Cressida (III Berline) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Van Plus) & BMW: Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124 Break,210 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe S (140 Berline), Classe G (-G,-GE), Classe SLK (170), Classe ML (164) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V50, V70 & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Defender (130), Discovery (II), Range Rover (I Phase 3) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée Break,SW), J5 (série 1 280), 207 (3 portes), 505 (Berline,Break), J9, 504 (Coupé/Cabriolet), 304, 306 (II Cabriolet N5,I Sedan N3), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 206, 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe), 205 (Phase 1), Partner (M49) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Frontera (B), Astra (MK III Break,MK IV Coupé F07,MK II Hatchback,MK V Hatchback L48,MK III Berline), Omega (Break), Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline), Combo (FL) & HYUNDAI: H1 (07MY,G1 GEC4A09800) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E3*), Lancer (CS/CT Break,Evolution VII-IX CT9A), Carisma (2 DA Berline,2 DA), Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: 626 (GE,GF FL,GC,GF), E (serie), 929 (HB Berline), 121 (JA/JB), Mazda 3 (Berline), MPV (II FL), 323 (F Phase 2 BJ,BW Break,BF) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 03.2023-0987.3) Diamètre 1 : 23.8 mm, Diamètre 2 : 20.6 mm, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 38.3 mm, Longueur 2 : 131.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1, Taraudage ou filetage 2 : 1x M12x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | ATE |
| Code barre EAN | 4006633302029 |
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REINZ Pochette de joints haut moteur (Ref : 03-34190-03) uniquement en connexion avec : 14-32068-01, Infocomplémentaire : pour une culasse, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
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