ATE Jeu de mâchoires de frein à main ATE 03.0137-4010.2 4006633343954 (2 vendeurs)

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2) (Ref : 310-0137) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Diffusion de la lumière : éclairage au sol, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Vanne EGR pour VOLKSWAGEN: Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2,III Phase 2), Lupo & SEAT: Ibiza (II,III,II Phase 2), Cordoba (II,I,III), Arosa (Ref : 72-0137) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.6 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Ceed (Pro Ceed II,II,SW II), Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Soul, Sorento (FY Phase 2), Stonic (phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), C3 (II A51), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55), DS4, DS5, Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS), A7 (4G Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Sunny (N14), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & FIAT: Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DACIA: Logan (Fourgon,Pick-Up), Lodgy, Duster (I Van,I Phase 2 Van,II Phase 2) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,NX5 Combi), Fabia (III Combi,III,III Phase 2 Combi), Superb (III) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F40 5 portes), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine), Serie 5 (Série 5 G30 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé), M4 (G82 Coupé) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift), Giulietta (III), Giulia (952), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,212 Break), Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW,V Plus,VI SW,V 4Motion,V,VI SW 4-Motion,V SW 4-Motion), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B6 Berline 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Sharan (II Phase 2,II 4-Motion,II,II Phase 2 4MOTION), Touran (III), Eos, UP (3 portes), Polo (V Berline) & INFINITI: Q50, Q30, Q60 (II), QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (II,III VUL,I), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJ (Sovereign), XJR & HYUNDAI: Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break), Veloster (SB) & RENAULT: Clio (IV 5 portes,IV Estate), Mégane (II Coupé), Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur, Scenic (Grand Scenic II,II,Grand Scenic III) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (Coupé,VI Cabriolet) (Ref : 337-0137) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Diffusion de la lumière : éclairage au sol, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules...

LUK Emetteur d'embrayage pour AUDI: A5 (Sportback Quattro 8TA) & OPEL: Zafira (B Phase 2), Antara & MG: MG ZS & ROVER: 45 & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & LDV: Maxus & VOLVO: XC 60 (I FWD) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: Expert (III VUL) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: i30 (CW,Hatchback CZ), Matrix (FL TR09), i10 (Ref : 511 0137 10) marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quandl'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

TYC Phare avant pour MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ,BJ Berline,BJ) (Ref : 20-0137-35-2) côté : droit, couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour MAZDA: 323 (Berline Phase 2 BJ,BJ,BJ Berline,F Phase 2 BJ) (Ref : 20-0137-15-2) côté : droit, couleur : chrome, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

LUK Butée hydraulique pour KIA: Cerato (08MY Coupé) & OPEL: Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer), Mokka (II) & NISSAN: Pathfinder (R51M), Primera (2 Berline P12) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: Ducato (II Maxi 250 Fourgon,II 250 Fourgon) & DACIA: Sandero (II Phase 2,II), Logan (Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 Berline,II Phase 2 MCV), SupeRNova & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 F30 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2) & VOLVO: S90 (II S90L), XC 40, S60 (II), C70 (CC) & PEUGEOT: Boxer (II) & RENAULT: Mégane (III Coupé,II Coupé,II,II Berline 4 portes,II Break,III,III Estate,II Coupe Cabriolet), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Scenic (II), Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2), Fluence (Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Grand Modus,Phase 2), Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Mégane Scenic (Phase2) (Ref : 510 0137 10) type de fonctionnement : hydraulique, Diamètre raccord hydraulique : 12.2 mm, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires,...

ATE Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,IV Berline), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A3 (Cabriolet 8V), A4 (Allroad Quattro 8KH) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XK (R) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) & KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Rio (II BN Phase 2) (Ref : 24.0318-0137.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 239.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Alésage-Ø : 15.6 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2), Fox & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2,I Praktik) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), Boxer (I), Partner (B9 Utilitaire) & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2), A4 (Allroad Quattro 8KH), A3 (Cabriolet 8V) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2) & KIA: Rio (II BN Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & JAGUAR: XK (R) (Ref : 24.0118-0137.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 239.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, épaisseur : 18.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0118/0081, Alésage-Ø : 15.6 mm, Épaisseur minimum : 16.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X & VAUXHALL: Vectra (C Estate,C Sedan,C,C FL Sedan), Signum (FL) & OPEL: Signum (FL), Vectra (C GTS F68,C Break F35,C Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69) & KIA: Soul (III), EV6 & HYUNDAI: Ioniq (5) & AUDI: e-tron (SUV) & DS: DS3 (Crossback) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Dokker (Van) & CADILLAC: BLS (Berline C35) (Ref : 24.0328-0137.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 25.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (II,Pro Ceed), Picanto (TA 5 Portes), Magentis (II MG Phase 2), Venga, Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Soul, Rio (II BN Phase 2 Sedan), Cerato (08MY Coupé) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C3 (II A51), DS5 & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2), S5 (Sportback) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q)& DACIA: Sandero & SEAT: Alhambra (III), Exeo (Break,Berline) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (I) & VOLVO: 340 (343), S60 (II), 850 (Break/Estate), S40 & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 308 (II SW,II), Boxer (I,III Phase 1/2 Chassis), 2008 (A94 5HB), 206 (SD), 508 (Berline), Expert (III Tepee), 407 (Berline), 5008, RCZ, 4007, 301, 3008 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJ & HYUNDAI: Santa Fé (3), ix35 (Phase 2,- fab. Corée), ix20, Genesis (Coupé), Getz (TB 5 portes), Sonata (série 2), Tucson (Phase 2 Break), Veloster (SB) & RENAULT: Clio (IV Estate), Captur & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 24.0125-0137.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 312.0 mm, diamètre intérieur : 158.0 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 46.5 mm, Nombre de trous 2 : 9, Marque de conformité : E1 90R-02C0118/0943, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

MOOG Biellette de direction pour BMW: 1600 GT (Coupé), 1500-2000, 02 (E10), 1800, 1502, 2000, 1602, 2002, 1802, 1600 (Ref : BM-DS-0137) emballage : boîte, Longueur de l'emballage : 11.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est unepièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.